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中市府揪預售屋交易六大糾紛，截至今年10月，台中市政府受理房屋買賣申訴案共232件，預售屋消費爭議佔112件，較去年同期增加將近一倍。法制局分析交易糾紛主要為逾期交屋、交屋保留款額度不足房地總價5％、解除契約定金返還爭議、施工瑕疵、外水外電或天然氣管線費用負擔爭議、廣告不實等六大類。法制局提醒民眾與建商簽訂契約時應仔細審查契約條款，減少交易糾紛。



法制局說明，預售屋頗受一般消費者青睞，民眾務必細審契約有無符合內政部公告「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，避免與建商以個別合意磋商方式簽訂對消費者不利的條款。購買房屋簽約前應善用5日契約審閱期，多方蒐集建商及建案的市場評價。



法制局長李善植表示，為保障民眾購屋權益，市府地政局與消保官每年均會不定期查核建商的預售屋買賣契約。近年發現有部分個案，簽約時與消費者藉由個別磋商方式，訂定比「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」規定更不利於消費者的特別約款。



舉例來說，依規定交屋保留款不得低於房地總價款的5%，建商卻另行手寫修改為5萬元並要求消費者簽名，意圖以「個別磋商條款」規避「定型化契約應記載事項」規定，導致後續交屋時容易發生爭議。李局長特別提醒消費者，契約內容需要消費者簽名的地方，在充分瞭解契約內容後再決定是否簽名。



法制局強調，一旦發現業者的定型化契約違反規定，台中市政府依消費者保護法第56條之1規定限期命建商改正契約內容；屆期契約如仍未改正，最高可處50萬元罰鍰，並得按次處罰。若民眾仍有預售屋買賣相關疑問，可用室內電話或手機直撥消費者服務專線「1950」詢問，保障自身權利、避免購屋糾紛。



法制局在官方網站「消費者保護園地」建置預售屋消保專區，彙整常見預售屋消費爭議資訊及處理方式，若消費者與建商因預售屋買賣發生爭議，除可至各區公所聲請調解，或向法院起訴外，還可向台中市政府消費者服務中心提出消費爭議申訴。

興富發建設在高雄愛河首排，國賓飯店旁，推出的輕豪宅「愛情河左岸」，同時享受漢神、大立精品，雙時尚百貨商圈，打造為2-3房好入手的管家飯店宅！自備39萬起訂金到交屋，讓青年首購或是退休族都能輕鬆入住。

「愛情河左岸」下樓就是愛河畔，沿著五福路到漢神、大立精品百貨、蔦屋書店約3分鐘，往港邊走則有高雄海洋文化及流行音樂中心，到輕軌光榮碼頭站搭乘一站，就到駁二藝術特區，一橋之隔還有鹽埕美食商圈。

 

因為愛河周遭多間五星飯店，「愛情河左岸」特別聘請禮聘豪宅巨擘李天鐸打造32層現代地標，以及W飯店GA設計團隊，來規劃河畔飯店宅，另有交誼廳、CAFÉ、SPA池、蒸氣室、健身房、遊戲室、KTV等10多項娛樂設施，回家更勝住五星飯店！

 

專案經理張建彪表示，全台唯一有流經市中心的河流就是愛河，這裡也是國賓五星飯店都認證的精華地段，「愛情河左岸」是河畔首排僅存的最後一塊素地，相較其他個案都是總價高的大坪數，產品規劃21至23坪，2至3房，只要自備39萬起交屋，入手門檻低，且加上引進管家服務，媲美豪宅五星規格，不管是自住投資兩相宜。

「愛情河左岸」近期一路熱銷，為回饋廣大粉絲支持，於10/30(五)至12/27(日)，每周五至周日晚間6點至8點半，現場舉辦「LOVE HARMONY．河畔微醺派對」，邀請文青樂團演唱、備有燒烤美食、生啤調酒等，互動拍照區還有「愛情限時批」能寄送明信片給親友，讓民眾能迎著微風，在河畔放鬆，先行體會住在河畔旁的生活模式，有多舒服享受。

在高雄市輕軌營運加值下，檢視已通車的14個站體周遭，房價趨勢呈現穩定成長，尤其高雄流行音樂中心、駁二特區和棧二庫等景點附近的駁二大義站、真愛碼頭站以及光榮碼頭站等三個生活圈，依台灣房屋集團趨勢中心表示漲幅最大逾12％。而第二階段輕軌成圓，黃金項鍊般的串起環線各項建設，輕軌二階周遭生活圈將大幅受惠，促進地方便捷繁榮。

高雄捷運局表示，輕軌第二階段路廊經過凹子底商圈、義享天地、悅誠廣場、灣仔內、覺民科工館區及環球影城等地區，近來增加許多重大投資，猶如一顆顆的珍珠，將成高雄市都市發展新中心，輕軌第二階段通車成圓後，如黃金項鍊般串起這些珍珠，將大幅增進交通便利性及可及性，帶動沿線商圈經濟繁榮，工商產業及地產亦將隨之蓬勃發展。

 

高雄市捷運局進一步表示，高雄輕軌二階復工可望進一步帶動北高雄大眾運輸導向發展(TOD)，至少增加車站周邊15％至30％基準容積，提升沿線地產價值。

 

高雄輕軌一階駁二大義站、真愛碼頭站、光榮碼頭站漲幅10-13％，二階路段由C14哈瑪星站，自西向東行經美術館、農16、悅誠廣場、文化中心高師大商圈等，串聯捷運TOD商效顯著地區，加上可預見之富邦舊龍華國小案、義享天地案在輕軌二階路線上陸續開幕，二階輕軌復工將為北高雄都市及站區周邊發展，扮演引領性的角色。

 

輕軌第二階段完工成圓後，串聯各大行政區及商圈觀光資源的路網，將型塑交通便捷之城市，提升居住及就業環境，並帶動工商產業及不動產市場之成長，沿線各站周邊生活圈蓬勃發展、便捷繁榮更可期待。

 

高雄市長陳其邁指示輕軌二階應儘速復工，高市府為回應民調高達7成支持復工的民意，也將在近日正式宣布復工。捷運局表示，高雄環狀輕軌成圓後，將可與捷運紅橘線及鐵路地下化車站形成路網，便利民眾進行轉乘，強化高雄都會區大眾運輸系統的便利性，如期復工以回應廣大市民對便捷交通的期待。

 

捷運局強調，高雄環狀輕軌捷運建設修正路線環境影響說明書早已於101年12月24日獲環保署核備在案，除了場站位置及部分微調路段需要辦理變更外，其餘路段復工後即可立即施作，因此外界質疑輕軌復工必須通過環境差異分析後才能動工，並非事實。

 

此外，高雄輕軌第二階段近兩年來工程延宕。陳其邁率領市府團隊上任即掌握進度，並以「兩年拼四年」的精神加速推動輕軌復工計畫，日夜督促各個市府團隊橫向緊密串連合作的積極努力下，信守承諾讓輕軌如期復工，誓言追回先前延宕的2年。

 

捷運局強調，高雄環狀輕軌串聯後，將銜接城市重要景點與設施，包括文教、醫療、遊憩中心、商業購物中心、亞洲新灣區、藝文休閒中心、高密度住商中心等，未來將引發經濟、產業與觀光效益，並擴大到全高雄。目前輕軌第一階段C1籬子內站至C14哈碼星站已經完工通車，二階路段近期將復恢復施工，以回應市民期待。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

淡海輕軌第一期的藍海線三站即將於11月15日通車，隨著「台北海洋大學」、「沙崙」及「漁人碼頭」正式營運，淡海輕軌第一期全數開通。台灣房屋集團趨勢中心統計淡海輕軌第一期各站住宅單價，和啟用前的漲跌變化，三年來沿線各站房價，僅「淡水鄧公」一站因房屋供給少，所以呈現平盤，其餘十站皆漲。其中以「淡海新市鎮」的漲勢最猛，三年漲16.9％；「漁人碼頭」和「紅樹林」也分別上漲了12.1％及11.3％。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，「淡海新市鎮」位處綠山線末端，過去曾因欠缺生活機能及通勤時間長，加上推案量大，餘屋多，價量難有起色。不過淡海輕軌2018年通車後，大幅解決淡海新市鎮的通勤困擾，目前輕軌平均單日旅運人次達9千，且影城、商場相繼到位，為房市注入向上動能，並促使鄰近的高價社區買氣提升，均價也從一字頭翻身，站穩2字頭，儼然從醜小鴨華麗轉身成天鵝。

 

漲幅居次的「漁人碼頭」，則擁有多樣交通題材加持，除了即將開通的輕軌藍海線之外，未來還是八里輕軌的端點與淡江大橋淡水端的起點，形同淡水交通的北方門戶；加上景氣回溫後，該站附近身價不斐的水岸景觀社區「一森原」銷路轉佳，高樓層交易單價甚至達40~45萬，一舉抬升了當地的房價水位。

輕軌起點的「紅樹林」，房價也增加了11.3％。「紅樹林」為淡海輕軌與捷運淡水線的交會站，交通優勢鮮明，且該站周邊發展成熟，生活機能豐富；此外，在游資豐沛的大環境驅使下，許多富人選擇將資金投入豪宅市場，因此紅樹林的知名河景豪宅，近來也出現不少成交案例，拉高了當地的平均成交行情。

輕軌雖一度被看衰，但從結果看來，對房市仍有極大助益。台灣房屋居家宜淡海新市鎮特許加盟店店東陳姿翎指出，淡海新市鎮的1、2字頭房價，對首購族民眾來說魅力十足，尤其輕軌通車後消除民眾對新市鎮的交通疑慮，更強化了入住的意願，目前淡海600~800萬可擁兩房或小三房，且因淡水的河岸風光，也有不少主打水景的高級度假宅選擇，使得近年淡海湧入為數眾多的移居人口，房市也在需求扎實下，展現強勁的「有基之彈」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

截至2020年10月，台中市政府受理房屋買賣申訴案共232件，預售屋消費爭議佔112件，較2019年同期增加將近一倍。法制局分析交易糾紛主要為逾期交屋、交屋保留款額度不足房地總價5％、解除契約定金返還爭議、施工瑕疵、外水外電或天然氣管線費用負擔爭議、廣告不實等六大類。法制局提醒民眾與建商簽訂契約時應仔細審查契約條款，減少交易糾紛。

法制局說明，預售屋頗受一般消費者青睞，民眾務必細審契約有無符合內政部公告「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，避免與建商以個別合意磋商方式簽訂對消費者不利的條款。購買房屋簽約前應善用5日契約審閱期，多方蒐集建商及建案的市場評價。

 

法制局長李善植表示，為保障民眾購屋權益，市府地政局與消保官每年均會不定期查核建商的預售屋買賣契約。近年發現有部分個案，簽約時與消費者藉由個別磋商方式，訂定比「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」規定更不利於消費者的特別約款。

 

舉例來說，依規定交屋保留款不得低於房地總價款的5％，建商卻另行手寫修改為5萬元並要求消費者簽名，意圖以「個別磋商條款」規避「定型化契約應記載事項」規定，導致後續交屋時容易發生爭議。李局長特別提醒消費者，契約內容需要消費者簽名的地方，在充分瞭解契約內容後再決定是否簽名。

 

法制局在官方網站「消費者保護園地」(https://www.consume.taichung.gov.tw/1241749/Nodelist)建置預售屋消保專區，彙整常見預售屋消費爭議資訊及處理方式，若消費者與建商因預售屋買賣發生爭議，除可至各區公所聲請調解，或向法院起訴外，還可向台中市政府消費者服務中心提出消費爭議申訴。

 

法制局強調，一旦發現業者的定型化契約違反規定，台中市政府依消費者保護法第56條之1規定限期命建商改正契約內容；屆期契約如仍未改正，最高可處50萬元罰鍰，並得按次處罰。若民眾仍有預售屋買賣相關疑問，可用室內電話或手機直撥消費者服務專線「1950」詢問，保障自身權利、避免購屋糾紛。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園市長鄭文燦2020年11月9日前往中壢區機捷A18高鐵桃園站，視察新設便民設施。鄭文燦表示，機捷A18高鐵桃園站已增加許多新設施，包括防風雨連通道的改善工程、沿線站點的無線充電服務及行動電源租借站，將帶給旅客更舒適的通勤環境及便利性。感謝桃捷團隊的成員站在防疫第一線，儘管防疫期間運量大幅降低，仍堅守崗位、努力不懈，讓營運安全、服務品質不打折，特別致贈拉拉山甜柿予桃捷員工，為他們加油打氣。

鄭文燦指出，機捷為機場的聯外路網，2019年每日平均運量達到7萬6,610人次，2020年受新冠肺炎影響，機場聯外交通需求大幅降低，從2月5萬8,868人次，下降至3月4萬737人次、4月3萬3,621人次，平均日運量減半，直到疫情趨緩後，隨著青埔地區Xpark、新光影城、IKEA等休閒娛樂設施陸續進駐，及市府於青埔舉辦「台灣國際農業機械暨資材展」、「JETS嘉年華」、「2020桃園萬聖城」等活動後，機捷旅客變多、機捷小旅行回溫，運量才因此回升。此外，2020年五月天及市府將於青埔舉辦跨年活動，預估搭乘機捷前往青埔的人潮將會更多，青埔將更為熱鬧。

 

鄭文燦提及，由於國際疫情尚未結束，機場國際線也未完全開放，這段期間市府觀旅局仍會加強推展國內旅遊，結合桃捷公司、桃園機場公司及各觀旅公會，以「機場、青埔、桃園」為推廣熱點，鼓勵市民搭乘機捷到機場及青埔周邊旅遊、消費購物，或到桃園的觀光工廠、休閒農業區、觀光飯店等遊玩，以提升國內觀光人潮、增加機捷運量，也支持機場服務業的發展。

 

桃捷公司董事長劉坤億表示，為提升服務品質，已於2020年10月陸續完成直達車及全線21個車站升級無線充電(Qi)服務，並於捷運A1台北車站、A2三重站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站及A21環北站設置「ChargeSPOT」行動電源租借站，讓旅客搭乘機捷通勤、旅遊更便利。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台北市政府工務局大地工程處截至2014年底完成34,356筆人工邊坡資料建檔及風險分類，經2015年至2019年持續輔導水土保持義務人改善，台北市已無第一類高風險人工邊坡。另第二類中高風險人工邊坡8筆及第三類中風險人工邊坡191筆，由專業技師每年定期巡檢，有效發揮市府坡地管理及災害預防最大效能，2020年巡檢結果均無明顯變異及徵兆擴大情形。

大地處表示歷年輔導狀況，以人工邊坡位於私人土地應自行維護者最為困難，通知後仍未改善，或水土保持義務人無能力改善，大地處以山坡地自主維護管理的概念輔導民眾做好防災，降低災害損失。另配合發展智慧城市，運用自計式水位計及自動化監測系統即時記錄雨量及地下水位變化，應用複迴歸方法進行環境因子分析，建立環境變因迴歸模式將數據正規化，被動式的協助私人土地對於長期變異之判讀與示警，關注週遭監測，重視自主維護管理。

 

大地處坡地住宅科科長徐瑞億表示，依據調查建檔結果，台北市98％人工邊坡為第四類及第五類中低風險等級，破壞致災機率低，但是萬物皆有生命週期，沒有定期檢查及維護仍有致災可能，水土保持義務人若對自己管理之人工邊坡有安全疑慮，歡迎向大地處申請專業技師輔導，共同維護坡地安全。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中市國土計畫將於2021年4月30日前公告實施，規劃未來大台中發展藍圖，新訂或擴大11處都市計畫區，其中，指定太平區坪林地區人口密集的非都市土地，應辦理擴大都市計畫，台中市政府將於2021年啟動相關規劃作業，透過都市計畫檢討土地使用、交通、公共設施等，將讓坪林地區更加宜居。

都發局指出，太平坪林地區約300公頃，近3萬人，仍屬非都市土地，地區雖有大專院校、區域醫院、區域性展演設施及區域性市鎮公園，但道路狹小且鄰里性公園綠地、停車場、活動中心及高齡照護場域相對缺乏，因此，透過指定為未來擴大都市計畫地區，有助於坪林地區繁榮發展。

 

有關市議員張玉嬿建議軍方釋出土地，轉型為產業用地及公共設施，對此，都發局表示，針對未來公共設施用地需求，將於實質規劃階段與軍方討論可釋出的土地，以規劃地方所需公共設施，提供完善基礎設施並提升生活環境品質。

 

都發局指出，後續該計畫完成擬定後，將納入「台中市大平霧地區都市計畫主要計畫」，以全面性整合規劃，檢視功能空間布局，導引屯區市區化，並將市區發展核心擴大到大里、太平、霧峰地區，期盼對都市發展有所助益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄市政府2020年11月7日公布2份輕軌復工最新民調，根據捷運局提出的原路線9大優先改善方案分別進行「輕軌美術館博愛路段問卷調查」與「全市電話民調」，結果顯示均超過7成民眾支持輕軌原路線路型復工，顯見讓輕軌成圓、提升大眾運輸效能，已是市民共識。

高雄市政府指出，為確實了解當地民眾對於市政府9大調整方案，包括美術館路段北移美術館園區內、軌道瘦身、替代道路建設、增設停車格、行駛聲量、加大人行空間、路樹等進行調整後，是否支持輕軌復工，捷運局要求世曦工程顧問公司委託進行「輕軌美術館博愛路段問卷調查，結果顯示7成5民眾支持輕軌復工，2成不支持。

 

另外研考會為回應議員對先前民調之質疑，也進行「全市電話民調」，結果同樣顯示，高雄市民對於輕軌復工有近75％贊成，22.8％不贊成。

 

進一步分析「博愛路段問卷調查」後發現，其他行政區(主要以三民、左營為主)，在當地活動的民眾有高達8成6支持輕軌復工，僅不到1成不支持；鼓山區則有6成7支持輕軌，2成6不支持，且沿線以龍水里的支持度最高。這現象類似於每個人都希望自己的手機永遠是滿格狀態，但基地台卻不希望蓋在自家附近。

 

然而，輕軌不是基地台，更不會影響當地民眾健康。從兩份民調結果顯示，讓輕軌成圓提升大眾運輸效能，帶動高雄市發展是多數高雄市民所期待的，在促進城市發展的目標下，高雄市政府會全力推動高雄的交通更加完善。

 

輕軌美術館博愛路段問卷調查由高雄市捷運局世曦工程顧問公司委託進行街訪，搭配配額設定以隨機方式邀請民眾受訪；訪問地區為高雄市鼓山區博愛路段(龍子、龍水里)；訪問對象為不限居住該地區，15歲以上民眾(含在該區活動民眾)；訪問日期為2020年10月26日至11月3日。

 

全市電話民調則由研考會委託民意研究公司，訪問對象為設籍高雄市，15歲以上民眾；抽樣方法為隨機取樣；訪問日期為2020年11月5日至11月6日；有效樣本為1076份；抽樣誤差為在95％的信心水準下，約±2.99％；加權方式為依內政部人口資料，進行性別、年齡、教育程度加權，以符合母體結構。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

有媒體社論指稱內政部編製「住宅價格指數」及「房價負擔能力」的發布時間落後。對此，內政部表示，由於房屋成交申報登錄資料時間較長，須當季結束後3個月才能完整蒐集資料，加上分析所需時間，所以這兩項數據均設定在每季結束後約「4個半月」內定期發布。

房屋成交申報登錄資料時程較久

 

內政部指出，每季發布的住宅價格指數及房價負擔能力資訊，是以當季買賣成交的實價登錄申報資料進行編製。一般而言，房屋交易從簽約到完成移轉登記，通常需要2個月的時間，而且依2020年7月前實價登錄申報舊制規定，地政士可以在買賣登記完畢後30日內完成登錄申報，所以每季的買賣成交資料，必須要等到當季結束後3個月才能完整蒐集。取得後的資料還需進行整理、統計分析，並經專家學者審查後，才能對外發布完整、正確的指數資訊，所以將每季發布的時間，設定於該季結束後的約「4個半月」內。

 

縮短發布期程 提供更便利的服務

 

內政部表示，在2020年7月1日不動產交易申報新制上路後，買賣雙方於辦理房屋買賣登記時，將一併辦理成交資訊申報，可縮短以往30日的等候時間，未來指數資訊的發布時間也可以更為提前，提供各界更即時的資訊。此外，內政部也將持續精進資訊提供之格式，配合政府開放文件格式政策，內政部不動產資訊平台已有提供開放性檔案格式下載功能，定期發布相關統計數據，提供民眾更便利的資訊服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】