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為鼓勵房東們加入具公益性的社會住宅包租代管，內政部於2020年12月17日部務會報通過「住宅法」第23條修正草案，並於2021年1月15日舉辦公聽會蒐集產官學意見，隨即於1月28日已報送行政院審查，提高租金所得稅免稅額度，提升房東參與社會住宅包租代管的誘因，並同步考量部分房東擔心參與社會住宅包租代管，被追溯課徵稅捐的疑慮，因此，修法新增社會住宅包租代管的租賃契約資料，僅作為租稅減免使用，不得作為租賃所得查核的依據，讓房東安心參與，故修法重點臚列如下：

一、出租期間所獲租金得減徵所得稅，每屋每月租金收入免稅額度不得超過1萬元提高為1萬5,000元。

 

二、增列住宅所有權人所簽訂租賃契約資料，不得作為租賃所得查核之依據。

 

內政部強調，「住宅法」第23條修正草案，擴大對加入社會住宅包租代管的房東優惠，希望藉此鼓勵房東們加入租屋協助行列，透過公、私部門齊心努力，協助無力購屋的家庭，有更多元的居住選擇，落實政府照顧青年及弱勢安居的目標。修正草案目前已陳報行政院，俟審查通過儘速送請立法院審議。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台北市政府地政局發布2020年第3季房市指標溫度計。住宅市場供給面維持穩定綠燈，構面分數微降；需求面維持偏冷黃藍燈，構面分數微降；交易價格面維持過熱紅燈，構面分數微升；交易量能面由穩定綠燈轉偏熱黃紅燈，構面分數上升；負擔面維持偏熱黃紅燈，構面分數微升。

供給面─第3季維持穩定綠燈，構面分數微降，但仍高於2019年同期，市場供給維持穩定

 

供給面第3季維持穩定綠燈。受到住宅建築貸款核准金額及住宅建築貸款周轉率指標下降影響，構面分數由6.00分微降至5.50分，但仍高於2019年同期(黃藍燈3.50分)、前5年均值(3.59分)及前10年均值(4.13分)，近期市場供給維持穩定。觀察前5年及前10年均值趨勢，中長期供給亦漸趨穩定。

 

需求面─第3季維持偏冷黃藍燈，構面分數微降，且低於2019年同期，市場需求轉趨保守

 

需求面第3季維持偏冷黃藍燈。受到每季新增家戶數及登記結婚對數指標下降影響，構面分數由3.00分微降至2.67分，且低於2019年同期(綠燈4.33分)、前5年均值(4.55分)及前10年均值(4.67分)，近期市場需求轉趨保守。觀察前5年及前10年均值趨勢，中長期需求仍稱平穩。

 

交易價格面─第3季維持過熱紅燈，構面分數微升，且高於2019年同期，市場價格持續居高

 

交易價格面第3季維持過熱紅燈。受到可能成交價指數指標上升影響，構面分數由8.80分微升至9.20分，且高於2019年同期(紅燈8.40分)、前5年均值(8.36分)及前10年均值(7.79分)。觀察前5年及前10年均值趨勢，中長期市場價格走勢持續居高。

 

交易量能面─第3季由穩定綠燈轉偏熱黃紅燈，構面分數上升，且高於2019年同期，市場量能表現升溫

 

交易量能面第3季由穩定綠燈轉偏熱黃紅燈。受到買賣移轉棟數及建物買賣周轉率走升影響，構面分數由5.33分上升至7.00分，且高於2019年同期(綠燈5.00分)、前5年均值(4.82分)及前10年均值(4.23分)，近期市場交易量能表現升溫。觀察前5年及前10年均值趨勢，中長期市場量能亦微幅走升。

 

負擔面─第3季維持偏熱黃紅燈，構面分數微升，且高於2019年同期，住宅負擔仍偏高

負擔面第3季維持偏熱黃紅燈。受到貸款負擔率走升影響，構面分數由7.50分微升至8.00分，且高於2019年同期(黃紅燈7.00分)、前5年均值(7.78分)及前10年均值(7.90分)。觀察前5年及前10年均值趨勢，中長期住宅負擔仍偏高。

新竹市東區去年人口破22萬，創下歷年新高，近5年來增加超過2萬人，在地房仲表示，竹科就業機會多，區域內大學畢業生多會留在竹科就業、成家，剛性需求強勁，尤其竹科鄰近東區，關埔重劃區等處都成為竹科人定居首選。

根據新竹市東區戶政事務所統計，去年12月新竹市東區人口首破22萬，為歷年來新高，且5年來增加2萬餘人；而內政部戶政司則統計新竹市的遷入人口，每年都穩定遷入1400至2000人。

對此，信義房屋光埔特區店長張宜佳表示，新竹市的人口紅利部份來自新竹的清華大學、交通大學、玄奘大學、中華大學等校的應屆畢業生，還沒畢業就有竹科園區廠商到校園里徵才，因此畢業後有不少比例會留在新竹，人口聚集度高，也活絡區域房市。

信義房屋關埔店店長王九思同樣指出，新竹市東區最靠近竹科園區，無論是交通、生活機能、學區條件都最優越，因為生活環境佳，人口持續移入，而東區的學區也較好，像是關埔國小、光武國中都很熱門，因此在此成家、育兒的資源都很豐沛。

剛性需求也帶動周邊重劃區買氣，王九思進一步說明，光復路是通往竹科的主要道路，而光復路以北的關埔重劃區分為光埔特區與關長重劃區；光埔特區近商業區，美式賣場、迪卡儂就在此，商業氣息濃厚，而社區大樓以小坪數兩房居多，因此首購族就能負擔，而關長重劃區因開發較早，商圈成熟，住宅密度也比較不高，多以大坪數三房、四房為主，受換屋族群青睞。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園火車站後站正進行捷運綠線工程，未來也有桃園鐵路地下化，兩大交通建設利多、加上房價親民，需求量高；在地房仲表示，因捷運綠線施工，雖有交通黑暗期，但因施工看得見進展，釋出量少、指名度高，去（109）年以來房價漲幅約1成左右，平均單價來到22.74萬元。

北北桃生活圈逐步形成，雙北房價高，北客移至桃園購屋，尤其桃園火車站周邊為首要選擇之一。根據桃園不動產交易e指通統計，去年火車站後站住宅交易量雖有些微下滑，房價卻上漲，每坪單價為22.74萬元，年增率成長10.44%，甚至超越了2017年，來到新高點。

信義房屋三民店店長曾國峰表示，桃園火車站後站住宅區受惠捷運綠線興建，發展看的見，買賣雙方有期待心態，推升房價；而桃園鐵路地下化也獲行政院核定，未來將消除周邊沿路陸橋、平交道、地下道，降低鐵路兩側噪音，提升居住品質。

再加上桃園的房價是台北市的三分之一，較便宜的房價也增加買方的購屋意願，曾國峰進一步表示，尤其附近中路重劃區、藝文特區，新成屋都要三字頭以上，後站住宅相對親民，桃園火車站後站則為住宅區，屋齡較新的大樓單價為27、28萬，15年以上的大樓單價為21、22萬，與鄰近藝文特區每坪單價30多萬相比，相較好入手。

他舉例說明，在後火車站有一社區大樓離車站僅有4百公尺的距離，7成都是北客居住。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

身為房屋「首購族」的民眾能享有特定優惠，減輕經濟壓力。不過一名網友去（2020）年賣房，於近日購入另一間房，原以為已經沒有首購優惠，沒想到經銀行解釋後才頓時恍然大悟，原來自己一直以來都誤會了「首購」的意思。

該名網友在PTT以「好像很多人都誤會首購的意思」為題發文，三年前利用首購優惠買房，直到去（2020）年把房子賣掉後，再於今（2021）年買進另一間房，當下原PO以為已經沒有首購優惠，直到簽約當日，銀行及代書解釋，首購的意思其實為「名下沒任何不動產時購入的房子」，而非「首次購買」，讓原PO及賣家頓時恍然大悟。

原PO再說，自己過去一直誤會了首購的意思，就連身邊友人得知也茅塞頓開，讓他不禁問道「是不是很多人都誤以為首購只有一次機會？」文章曝光後，不少網友紛紛回應「我也以為只有一次機會」、「哇！原來如此」、「後來知道了，但覺得名稱誤導+1」、「真的長知識了」；另外也有人補充「是看名下有沒有自用住宅，土地或工廠當然不算，然後夫妻或未成年子女也要一起看，不是看自己名下而已」。

根據《ETtoday房產雲》報導，信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，銀行會調資料確認買房者名下是否有房子，且現在政府的優惠房貸與業界很接近，因此銀行就是確認買房者名下是否有負債、不動產及房子等；另外，即使配偶與父母名下有不動產，也不會影響到本人的首購優惠，若調查通過後甚至連保證人也不需提供。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新冠肺炎全球爆發已約1年，也衝擊外國人到台灣購置房地產，以高雄市為例，外國人購屋棟數逐年攀升，2019年達到新高，去年卻銳減近7成。房仲業者指出，外國人到高雄買房偏愛鼓山、左營兩區，主要都是考量居住環境舒適且機能方便，雖去年無法來台致交易量下滑，但相對來說，國人也無法出國且市場熱錢多，買盤仍能受到支撐，房市熱度甚至還比過去更好。

高雄市地政局「房地產億年旺」網站統計外國人至高雄買房的棟數，有逐年攀升跡象，尤其鼓山、左營區幾乎每年都是最受歡迎的兩個行政區。不過，去年受疫情衝擊，前10個月僅39棟，相較2019年全年126棟大幅減少。

信義房屋農十六店店長吳宗德指出，外國人到高雄買房以香港人為數最多，最喜愛的購屋熱區則莫過於鼓山區的農十六特區、美術館特區，以及左營的高鐵站或漢神巨蛋周邊，主要都是考量屋齡較新、公園綠地多、有捷運、生活機能佳，尤其鼓山區前往西子灣相當便利，更能吸引喜歡「臨海」的港人。

吳宗德表示，去年至今受到疫情影響，外國人來台購置房產的確銳減，不過，高雄買盤原本就以國內購屋族為主，受惠疫情，使資金停留台灣，加上房貸低利的鼓勵，無論首購或換屋族，都更勇於進入市場。

若單就高雄的市場而言，吳宗德也指出，南科議題發酵，買方對於整個南台灣的房市更具信心，尤其高雄房價相對平穩，進場意願提高；其次，近年高雄有許多土地公開招標，吸引建商獵地之外，也會帶動周邊中古屋的詢問度與買氣。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

近年來，興辦社宅儼然已成台灣重大政策之一；這幾年下來，興辦量離國際一般水準還差得遠，但至少比以前一間都沒有好太多。然而從最早的區位選擇(高級布料拿來做牛仔褲)、弱勢保障(不足)，到近期租金(過高)、規劃坪數甚或陽台過大等等，相關政策推行不僅是狀況百出，而且還爭議不斷。



其實很多相關爭議，大多可歸咎於(官方)用財務觀點切入；的確，類比一下，用市場機制、商業化角度看任何社會福利政策，肯定會覺得後者有很多荒謬、難以接受之處。但同樣地，建構社會安全網，怎又可採取市場或財務觀點？社會住宅既有社會二字，不就代表本該是社會福利或安全網之範疇？官員明明都出國考察過，卻還是無法認清社宅的政策真諦？



或許官員腦筋轉不過來，問題根本不是出在政策本身，而是華人社會至今仍存在的有土斯有財的固有觀念一直在作祟？從新加坡組屋制度的成功，華人世界只有資本主義發展(曾)達極致的香港，有類似社宅的硬體設備，加上台灣這幾年推動下來爭議或問題多多，似乎都能佐證。



是故，癥結似乎不是(官方)對政策理解有誤，而是(華人)社會主流觀念，本就難以接受這種只(能)協助一般人短期(居住)需求、卻無所有權的房屋政策？簡言之就是，社宅基本精神之只租不售，和有土斯有財固有觀念完全衝突、抵觸；如此這般，註定前者最後一定失敗收場。



站在政府資源有限，分配需合理及符合社會公義原則下，社宅只租不售是在正確不過的事；不過直到現在為止，台灣多數民眾(甚至可能包含年輕一代)，還是把買屋視為終身職志、目標，租屋只是過渡。因此政府相關政策，就不能只有照顧短期(社宅最長只能租五年)，而要以購屋利息補貼，甚至優惠貸款為優先。



再從早期地上權住宅的前例，幾乎都碰到難以回收的情況，也說明有土斯有財，或擁有所有權，才有某種滿足或安全感(心理作用)的觀念，仍存在多數國人腦中。社宅政策到底行不行得通，或許再過三、五年，等目前線上多數社宅的首批一般承租者，最高五年承租期限逐漸到期後，或許就能慢慢看到答案。



只是，(社宅)即便無法滿足一般人(需持有不動產之心態)，但弱勢族群的居住需求，還是必須受到照顧甚至保障。既然一般人難接受短期只租不售，住展房屋網企研室認為，或許在台灣，社宅不必蓋多，卻應審慎考慮全數拿來照顧弱勢；而且租金絕不能再用現在這種自償率、財務平衡，甚至市場機制的原則計算。

在法治教育普遍淡薄的台島，已逐漸成為騙徒的天堂。健保卡、信用卡、電話帳單、帳戶查扣，欠款被綁。熟女愛將軍……乃至交易扣款失敗，都被詐欺者用來當藉口或工具。人們的常識不足以辨識真假，倉卒之間便著了道，損財之外，還急出病來。



真實的買賣一樣複雜，臉書上購物紛爭層出不窮，交易仍前仆後繼。由此可知僥倖心理無所不在。非傳統管道可能比較便宜，為此甘願賭一賭；手機餐券演唱入場券，無所不假。當然，房屋租賃交易亦自然會出現惡房東刁房客，糾紛鬧上媒體，時有所聞。



人們敢於欺騙一時，主因在於即使告官，程序繁瑣冗長，緩不濟急，讓為惡者脫產脫困。押金被扣住，小房客可能是在校學生，赤手空拳，哪有對抗能力，甚至連生活費都被卡住了。有些惡房客破壞租屋內裝家具等，房東想報警，前者早已逃之夭夭，追之莫及。



從社會刑案的論罪用刑，輕縱輕罰的趨勢，乃是萬般亂象的源頭。殺人者免死，酒駕撞死人輕判，詐騙集團交保，法律已成虛設。監視器再多，阻止不了偷拍性騷，何以故？別人都在做壞事，且都輕罪，怕什麼！古人說慢藏誨盜，其實輕罰算變相鼓勵犯罪。



所謂公民教育社會教育，都是以人性為基本出發點。人性易染，近墨者黑，隨落很容易，瞧吸毒者往往從「試試看」開始，終于不可自拔。凡事慎於始，勿當虛言。現今各行各業職人，許多皆考得專門證照，一切循規蹈法，交易秩序乃得以維持，而違犯牴觸者，則必罰之。像防疫一樣，誰悖離了禁令，便須受罰，沒有例外。



危老建物一年比一年多，此為必然趨勢，因改建速度相較之下緩慢甚多。於是，住民大眾的相鄰關係變得更差，包括公共設施使用損壞，樓板漏水，已遷走的屋主遲繳或拒繳管理費等等。其中漏水和噪音最可怕，有些鬧到互毆報警亮傢伙，電視新聞時常報導。



此時亦須有極明確的法律條例規範，充作解決紛爭的準則。例如樓上住戶不允修漏水，樓下居者該如何自保？修理費分攤標準為何？住戶大會往往難以處理尖銳的衝突，因法律難做靠山，到底誰說了算？凶狠的一方是否就佔盡便宜？世道如此，誰有良方妙法？

因擔憂土城行政園區計畫案因影響金城公園、土城國小，部分居民日前對此陳抗。新北市政府城鄉發展局表示，去年新北市都市計畫委員會專案小組初步建議，同意計畫範圍不納入金城公園，後續將以現有機關用地及停車場用地續行推動，而民眾所關心的老樹及土城國小皆不在本案範圍內。



城鄉局說明，目前本案仍在新北市都市計畫委員會審議中，相關內容尚未定案，將持續參考民眾意見進行討論。另民眾關心的新北樹林線LG11站非屬本案內容，已另案在內政部都市計畫委員會審議中，涉及捷運規劃的相關內容將會在該案審議時討論。



城鄉局表示，考量捷運土城站未來將成為板南線(土城站)及新北樹林線(LG11站)交會的轉乘站，同時為了滿足在地民眾對於公共服務需求轉變，並整合現有公有機關效能，透過TOD場站服務之便利，適當地調整土地使用機能。

台北市政府配合「都市更新條例」修正，去年發布「台北市政府受理都市更新案審查與處理同意書重複出具及撤銷作業要點」，即日起生效實施。本次修正重點有二，分別為同意書審認及撤銷方式明確透明化，還有配合實務執行修訂審查時程及展延規定。



前者為配合都市更新條例第37條修正，及內政部營建署新版同意書需載明「更新後分配比率或權利價值比率」，以舊版同意書報核，最晚必須於明年1月31日前提送事業計畫報核。未來若同意書「未載明更新後分配比率或權利價值比率」或「未依格式填具」，將不計入同意比率計算。



另外，所有權人撤銷同意時，其簽署之同意書為新版同意書時，將以公開展覽的事業計畫所載權利價值比率或分配比率是否低於出具同意書時，作為得否撤銷同意書的認定；相較以往舊版同意書若所有權人欲撤銷同意，以雙方說明權利義務是否相同後再提請審議會審議方式，更加明確透明，並減少認知上的爭議。



後者為考量都市更新案除都市更新審議程序外，尚有依規定應踐行其他必要辦理的行政程序，故新增及修訂審查時程及展延規定，以符實務執行並及提升審議效率。