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國家住宅及都市更新中心(下稱國家住都中心)主辦「新北市板橋浮洲商業區公辦都更案」已於2020年12月正式啟動招商，並於2021年1月辦理招商說明會；本案投標截止日為2021年4月9日，距今尚有近2個月，欲投標者，仍可把握這難得機會。

全案採設定地上權方式進行公辦都更招商遴選實施者。期待引入民間商業經營的活力，提供多元的商務服務，營造優質、便利的商業空間。促進浮洲地區成為板橋區的次核心生活圈。國家住都中心表示，本案基地早期為板橋南浮洲地區之榮民處修配工廠，國家住都中心自2019年10月取得該土地後，即著手辦理不動產市場及產品定位分析，評估地方發展狀況，同時積極訪商掌握市場動態，設定招商條件。

 

本案基地為6,104坪商業區土地，產權均屬國家住都中心，預期可申請50％都市更新容積獎勵，投資金額預估可達78億元。為鼓勵民間參與及降低投資風險，目前本案所設定的開發權利金底價為14億1,500萬元，分23期計收；租金及營運期間讓與均較一般地上權案優惠。

 

此案基地緊鄰4千多戶合宜住宅及鄰近遠東通訊園區，全球電商龍頭Amazon、遠傳電信及Google均已進駐該通訊園區，未來本基地發展可期；且新北市政府已啟動浮洲地區都市計畫通盤檢討的程序並積極辦理泰板輕軌規劃，預期在本案地上權存續期間內，可望周邊道路開通、促進地區繁榮。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

內政部營建署表示，2020年在中央及各地方政府合作攜手下，於推動都市更新及危老重建，不論是申請數或核准數都創下新高。此外，營建署也務實檢討危老條例時程獎勵屆期及執行課題，於2020年5月完成危老條例修法公布。

營建署強調，推動都市更新及危老重建是政府重大政策，未來將持續辦理相關政策宣導及補助、督導國家住都中心擴大都市更新能量，另內政部也針對高層樓建築物進行檢討都市更新條例，已於2020年12月28日送請立法院審議修訂。

 

2020年案量3倍成長，時程屆期修法檢討獎勵項目

 

內政部於2017年5月10日公布施行「都市危險及老舊建築物加速重建條例」後，重建計畫申請案量在2018年累計申請案數計136案，2019年累計申請案數計569案，又因應時程獎勵屆期及務實考量土地利用規劃課題，於2020年5月6日完成修正第3、6、8條，以鬆綁鄰地合併面積限制；調整時程獎勵為逐年遞減及新增規模獎勵，擴大重建效益誘因。在中央及各地方政府積極合作及政策宣導下，2020年底累計申請案數達1,646案，危老申請案年度成長量約達3倍。

 

積極修正都市更新作業手冊，協助推動公辦民辦都市更新案

 

內政部於2019年1月30日修正公布「都市更新條例」，除於同年7月完成相關子法之修正外，2020年並配合修訂都市更新相關作業手冊(網址：https://twur.cpami.gov.tw/zh/download/9)，供各界實務執行之參考並持續補助民間辦理都市更新重建、整建及維護。2020年度累計核定都市更新案計86案，相較過往平均每年核定都市更新案數計44案，執行成效約成長1倍；另為加強政府主導都市更新量能，持續輔助及協助各機關辦理政府主導都市更新，至2020年底已協助28處先期規劃及46處辦理招商前置作業中。

 

此外，國家住都中心於2020年全力推動政府主導都市更新案亦有初步成果，其中「台北市信義區兒童福利中心B1-1都市更新案」及「台北市嘉興街都市更新案」等2案已完成簽約作業，「新北市中和區保二總隊基地都市更新案」及「新北市板橋區浮洲商業區都市更新案」亦分別辦理公開評選出資人及實施者招商作業中。

 

檢討都更條例，未來中高樓層都更有望，持續補助及輔導重建

 

鑒於過去震災造成重大傷亡及財產損失者，多屬高樓層集合住宅耐震度不足所致，為避免此類事件再次發生及提升都市防救災能力，因此內政部於2020年9月再次啟動修法，修正都更條例第57、61、65條，強化危險建築物之處理，並提高容積獎勵，以加速容積管制前中高樓層建築物重建進程，讓國人住得安心又安全。

 

內政部營建署再次呼籲，考量各類型危險及老舊建築基地重建特性，民眾可依自身需求及整合情形選擇採危老條例或都更條例辦理重建。如有重建輔導需要或相關問題，歡迎到內政部營建署都市更新入口網「危老專區」查詢下載相關資料(網址：https://twur.cpami.gov.tw/zh/theme/main/6)；也可電洽內政部1996全國服務熱線、或各地方政府1999服務熱線，以提供必要諮詢服務。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

土地利用監測係運用衛星監測技術，就不同時期影像予以分析、比對及判釋，以掌握土地利用變化情形，篩選出不合常態變化之變異點，由中央主管機關通報各直轄市、縣(市)政府及相關目的事業主管機關至現地查報，並定期追蹤各主管機關查報及回報處理情形，有效防止土地利用不當違法開發，達到國土永續發展經營目標。

不法無所遁形！ 衛星監測年查7,767筆違規案件

 

2020年度營建署已完成12期全國範圍、12期中央管河川水庫高頻率、2期海岸線及海域區監測作業，共累計通報2萬6,224筆變異點，已回報2萬4,350筆變異點(回報率為93％)，查報結果為違規共有7,767筆(違規使用發現率為31.9％)，違規使用發現率從去年的26.3％增加至31.9％，顯示透過提高監測頻率及提升用於監測之影像品質，違規使用發現率，確有提高。

 

營建署透過高解析衛星影像資料加值應用，完成2019年度全國土利用現況土地覆蓋變遷(land cover)，據此統計全國及各直轄市、縣(市)綠覆率、都市化程度(建成環境比率)及全台15個縣市的非都市土地農地存量分析，內容包含非都市土地內一般農業區及特定農業區之農牧用地與現存農業使用地之比值為78.81％，相關成果已提供各縣市政府做為縣市國土規劃之參考。

 

配合工廠管理輔導法需要，提供對比新增變異之相關衛星歷史影像

 

配合工廠管理輔導法執法需要，辦理每3個月1次定期監測作業，提供對比105年5月20日後新增變異之相關衛星歷史影像，判釋查認違規時點及變異點查報資料之統計成果分析，提供給有需求之相關單位。

 

加強監測宜維護農地面積範圍內土地利用現況

 

以衛星影像判釋宜維護農地面積範圍內(國土保育地區第1、2類及農業發展地區第1、2、3類範圍內之農牧及養殖用地、農業發展地區第5類之都市計畫農業區)土地違規使用情形、研判違規時點及辦理變異點查報資料之統計管理與成果分析，提供各縣市政府進行後續作業。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

營建署「提升道路品質計畫」第一階段著重於提升整體基礎建設之願景已圓滿達成，營建署為提升國民用路品質業針對第一階段之執行狀況充分檢討並參採各地方推動情形，刻正邁入第二階段—「數位道路之建設」。

智慧道路進一步，道路品質一大步

 

營建署表示「提升道路品質計畫2.0」除延續前期計畫內容外，針對民眾需求、環保意識及國際趨勢等因素，除原有之九大指標外納入多樣新指標，如節能環保道路設計、智慧交通設施建置及人本交通安全教育宣導等，並就各項指標特性重新分配為五大群組，分別為「人本環境」、「綠色交通」、「生態路網」、「智慧建設」及「教育宣導」，其中「智慧建設」有別於傳統的道路建設，納入智慧交通設施，以智慧街道的概念，分別針對街道設施整合、用路人(或身障者)外出輔助、道路環境智能監控等提升道路環境品質。並引進BIM技術，以提升地方政府及相關單位設計水準，於設計階段即可先行察覺部分設計不良之處，而以實景3D視覺化方式呈現，利於執行單位與民眾進行直接溝通，降低國民與政府部門間對於推動案件設計方向及計畫意旨的資訊隔閡。

 

2.0提前出發，道路品質承先啟後

 

營建署表示已於2020年10月14日召開「提升道路品質計畫2.0」全國說明會，邀集全國22縣市及368鄉鎮市區公所參與，針對計畫意旨與補助範疇詳予說明，並自2020年11月起受邀至各地方政府進行下鄉輔導進行通盤檢討與系統性規劃建置，截至2020年12月中旬，業已完成7縣市之輔導會議。

 

營建署提醒「提升道路品質計畫2.0」仍採競爭型補助方式，已於2020年12月15日開始受理提案，至2021年1月15日截止，期望透過良性競爭，促使全面提升全國道路服務水準，亦同時導入以人為本的新思維，落實公共通行權益，提升台灣都市與城鄉人行街道環境，建構安全無礙的通行空間。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

2019年10月21日行政院蘇貞昌院長在「向山致敬」記者會上宣示山林開放政策，內容包含以下開放、透明、服務、教育與責任等5大主軸。回顧過去一年，嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)大流行，造成國際旅遊停滯，國內旅遊大爆發，更多人選擇登山作為後疫情時代的旅遊選擇。因此，為落實山林開放政策之良法美意，營建署持續精進各項管理服務措施，包括：

一、開放山林，簡化管理：

 

(一)針對登山步道全面開放申請，取消進入國家公園生態保護區之登山能力或經驗證明審查，改以申請人線上自行檢核方式辦理，同時也將進入生態保護區之申請截止期限由7天至15天前，一致縮短為5天前。

 

(二)申請許可進入國家公園生態保護區29萬5,731人，較2019年同期增加7萬1,854人，成長32.1％。

 

二、資訊透明，簡化申請：

 

(一)優化「台灣登山申請一站式服務網」，整合國家公園入園申請(太魯閣、玉山、雪霸)、警政署入山申請，林務局山屋及營地申請(檜谷、嘉明湖、天池)與林務局自然保護(留)區、野生動物保護區，提供民眾一站式申請與查詢服務，目前受理3,948筆申請案。 

 

(二)2020年底完成新增申請案件審查進度主動通知服務、提供路線難度分級及山友入山經驗資訊等功能。

 

三、設施服務，便民取向：

 

(一)推動國家公園山屋整體改善計畫,預計113年完成山屋整建16座，新建山屋12座。截至2020年底已完成整建10座。 

 

(二)於國家公園內設置可通訊標誌386面。 

 

四、登山教育，落實普及：

 

(一)召開登山安全實體講座20場，參加人數1,581人次。 

 

(二)辦理網路媒體宣導，臉書宣導1,339則，觸及人數約1,100萬人次；官方網站宣導89篇，瀏覽人次約5萬人次；新聞媒體報導183則。

 

(三)以電子郵件主動發送登山注意事項給取得入園許可的山友，宣導登山安全。

 

五、責任承擔，觀念傳播：

 

(一)配合國家賠償法第3條修正，針對國家公園之困難地形或高風險區域，設置警告標誌，充分揭露環境資訊，落實登山風險自負精神。

 

(二)宣導無痕山林與山屋禮儀，培養友善環境、負責任且具永續性的登山文化。

 

營建署未來除持續辦理環境教育與登山安全宣導，強化山友登山風險評估、安全自主管理以及應變自救能力以外，也將積極整合國家公園範圍內步道、牌示系統，優化「台灣登山申請一站式服務網」，提供充分的登山資訊，以服務山友。

 

山林開放政策已獲得社會廣大迴響，如果您因登山而體驗到自然之美，感受到大自然療癒身心的好處，希望您也能協助推廣正確的登山安全與無痕山林觀念，共同營造安全、秩序、友善環境的登山文化，讓山林開放政策得以永續推動，並獲得社會大眾的支持與肯定。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

內政部營建署所推動之「污水下水道第五期建設計畫」，2020年已邁入最後1年，全國之污水處理仍持續發展中；截至2020年11月底止，用戶接管戶數已突破337萬戶、普及率達37.77％；另以促參方式推動之污水下水道系統已有高雄市楠梓、新北市淡水、宜蘭縣羅東、苗栗縣竹南頭份、桃園市桃園及台南市鹽水系統進入營運期，桃園市中壢及埔頂系統亦持續建設中。

雨水下水道建設部分，為改善全國都市排水效能，營建署於「前瞻基礎建設計畫-縣市管河川及區域排水整體改善計畫」第2期編列預算補助各縣市政府辦理雨水下水道建設，已完成雨水下水道建設長度5,334.18公里，雨水下水道實施率提升至77.03％。

 

營建署亦持續致力於再生水工程推動計畫，全國首座之鳳山溪再生水廠自2019年起擴大再生水供水規模至4.5萬CMD，另刻正推動中之再生水廠，其中台南市永康、安平及高雄臨海再生水廠興建中，台中福田及桃園北區再生水廠已完成用水契約簽訂，並刻正媒合竹北、台中豐原、水湳、台南仁德及高雄楠梓等再生水廠之潛在用水端。

 

2021年展望：持續下水道建設及能資源再利用 邁向永續發展

 

2021年污水下水道建設計畫將邁入第六期，除將持續提升全國用戶接管13萬戶，另將以建構智慧化系統為目標；雨水下水道建設部分，將賡續推動「前瞻基礎建設計畫-縣市管河川及區域排水整體改善計畫」第3期，改善都市排水系統、滯洪池及低衝擊開發等設施，提升雨水下水道改善長度10公里、都市滯洪量5萬立方公尺，減低極端降雨可能產生之致災風險；另自2021年度起，再生水推動將以獨立計畫推動，除致力於既有再生水廠興建外，並積極媒合再生水新案，擴大再生水供水量。藉由水環境之改善，並達成水資源循環再利用，使下水道產業成為循環經濟的一環，以改善民眾居住環境，向永續發展之目標邁進。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

您是否曾因樓板隔音不足的噪音糾紛，而與鄰居交相惡？內政部於2021年1月1日施行的樓板衝擊音隔音法規，要求新掛號申請建造執照的建案，連棟住宅與集合住宅的分戶樓板應具有一定品質的隔音性能。法規適用範圍為分戶樓板，屋頂、陽台、露台及浴廁因為易有積水，隔音材容易受潮，因此不受限制。

我國樓板衝擊音訂為58分貝，新建案將降噪17分貝以上

 

如果是15公分混凝土樓板，其上必須有降噪17分貝的緩衝材；12公分混凝土樓板，則是必須降噪20分貝，或者可以選用經內政部認可整組樓板，其試驗結果符合樓板衝擊音為58分貝以下者。政府透過法規強制要求樓板隔音性能，雖然整體施工成本會有增加，但如果使用國內自製的材料，每坪造價約增加600至1200元，絕對是在可接受的範圍內，卻可以換來非常明顯的居住品質提升。

 

隔音材料開創新藍海，共享三贏市場價值

 

這幾年內政部為了推動樓板衝擊音隔音法令，已經指定該部建築研究所(性能實驗中心)、國立屏東科技大學(綠建材技術服務中心)、明道學校財團法人(明道大學聲學實驗室)等3家性能試驗機構，也指定財團法人台灣建築中心及台灣建築學會2家性能評定專業機構。內政部營建署表示，目前通過試驗的產品逾500件以上，經評定認可案件達到67件，相關業者正陸續向內政部申請認可，由於認可材料種類多元，也開創建材業的一片新藍海，其效益也將使所有消費者受惠，亦成為建築產業各界之重要市場策略。













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2021年5月12日危老條例將邁入第5年，為加速推動訂有時程獎勵，但屆時將由現行之基準容積8％下修至6％。因此，經認定符合條件之危老建物所有權人如有重建需求，請儘早於2021年5月11日前，檢具危老重建計畫書及相關證明文件等，向苗栗縣政府提出申請，以把握基準容積8％之時程獎勵額度。

依據2020年修正之「都市危險及老舊建築物加速重建條例」第六條，在容積獎勵項目中新增規模獎勵部分，土地達200平方公尺以上者給予2％獎勵，每增加100平方公尺，另給予0.5％獎勵，而且時程獎勵和規模獎勵合計上限為基準容積之10％。若民眾之土地規模較小，請儘早提出危老重建申請以把握時程獎勵額度，也可以積極整合周邊危老基地獲得較多規模獎勵額度。

 

除了中央的容積獎勵措施以外，縣府為鼓勵民眾提出危老重建，已訂定「苗栗縣都市危險及老舊建築物加速重建建蔽率及建築物高度放寬標準」，亦提供減免地價稅與房屋稅等優惠措施。













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內政部營建署表示，為配合行政院「大南方大發展南台灣發展計畫」，及發展科技產業，促使人口及產業進駐高雄新市鎮，營建署辦理高雄新市鎮第二期發展區(約358公頃)開發作業，預計提供約185公頃產業專用區土地作為橋頭科學園區，以配合科技產業發展需求，目前已完成開發執行計畫之報核，都市計畫變更案草案已經審議通過，區段徵收協議價購會議亦於2020年12月底召開完畢。

內政部營建署進一步說明，2021年將配合環境影響評估作業時程，預計於2021年底辦理區段徵收計畫公告及都市計畫發布實施作業，屆時將提供廠商進場選地及辦理設廠規劃作業，俟園區公共工程與廠房同步施工完成後，高雄橋頭科學園區將成為未來可期的新興科技產業發展、研發及試驗基地，展現在地影響力及國際競爭力，以奠定高雄新市鎮建設成為科技新都的地位。

 

積極辦理淡海及高雄新市鎮第3次通盤檢討作業

 

此外，為促進淡海及高雄新市鎮開發，活化土地，加速引進產業發展，營建署已於2020年陸續辦理淡海及高雄新市鎮特定區計畫第三次通盤檢討前置作業、公告徵求意見及舉辦說明會或座談會與蒐集資料等工作，2021年將積極進行通盤檢討實質規劃作業，其中淡海新市鎮將著重後期發展區之多元開發方式(如一般徵收、區段徵收、容積移轉、都市更新或開發許可……)可行性評估分析，並修正分期分區發展計畫內容，訂定開發指標等，另為加速產業引進，將與新北市政府經濟發展局共同評估淡海新市鎮產業環境發展趨勢，研擬未來產業發展策略，提出解決既有工廠聚落後續處理方式或配套措施，作為後續合作開發在地產業園區之參考；至於高雄新市鎮第三次通盤檢討作業，將接續橋頭科學園區開發工作，評估規劃橋仔頭糖廠周邊土地或高雄捷運青埔站附近地區開發內容，期望加速串聯高雄新市鎮已開發區及橋頭科學園區，增加交通便利性，健全新市鎮整體發展。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台灣房屋依據高雄市地政局新建房屋開工申報數據，統計近三年超過25樓以上的超高層大樓新建案，從2018年僅推出4棟超高樓建案到2020年增加至13棟，年增率大翻3倍，而2020年高樓建案總戶數更逼近4千戶，相較2018年戶數增幅近2倍，隨著這些超高層大樓越蓋越多，高雄城市天際線也隨之改寫。

近三年內，高雄共有29棟樓高超過25層以上的超高大樓規劃興建中，其中2棟將做為商辦大樓，其餘則規劃為住宅大樓，最高總樓層達46樓高，是由隸屬統一集團的統正開發，未來將於夢時代旁所興建的摩天住宅，而建案區域則以三民區最多，將推出6棟超高大樓，其次集中於鼓山、前金區各有5棟，前鎮與苓雅區也各有4棟。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，政府從2018年4月針對商辦或住宅的環評規定一律放寬為120公尺以上，且不用樓層認定後，也帶動了建商興建超高層住宅大樓的意願，而隨著近年高雄地稀價高，建築物料與人力成本高漲，建商又得兼顧建物品質考量下，一些擁有高容積的商用基地，樓層也因而越拉越高以符合成本效益。

張旭嵐也說，從消費市場角度來看，這兩年受市場投資人資金豐沛，低利環境優勢下，讓超高樓住宅市場也存在著交易利多，高樓豪宅除了景觀優勢，再結合五星飯店的住居服務，滿足高端客層對生活環境的要求，這些高樓宅不再僅是自用住宅，而是收藏品，更是資金規劃停泊站。

台灣房屋高雄美術館加盟店店東蔡志揚指出，以高雄幾個高樓推案熱區來看，除了受惠人口紅利擁有旺盛的住宅需求，受政府各項公共建設的實行，提升各社區生活機能的成熟度，讓建商結合商圈地段優勢，紛紛加速開發市心區高容積土地，並發揮基地得天獨厚的景觀優勢，讓住戶享受俯瞰愛河、眺望高雄港與柴山的美景，這也造就這些超高層景觀大樓房價持續上揚，樓層越高價格也越高，最高已有逼近7字頭的歷史成交行情，都是超高樓住宅受建商青睞的優勢之一。

蔡志揚也說，目前高雄最高的摩天大樓，除了做為複合商辦的85大樓及50層長谷世貿大樓，位於亞灣區樓高達68樓的「THE ONE」，則為高雄也是全台最高的豪宅大樓，每坪53萬的歷史最高單價，讓它擠身高雄十大豪宅榜中，除了成本與市場需求考量，部份建商也將這些超高樓作品打造成為指標性地標，不僅做為品牌代表作，也為品牌樹立了優質形象與知名度。













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