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桃園市長鄭文燦2020年11月9日前往中壢區機捷A18高鐵桃園站，視察新設便民設施。鄭文燦表示，機捷A18高鐵桃園站已增加許多新設施，包括防風雨連通道的改善工程、沿線站點的無線充電服務及行動電源租借站，將帶給旅客更舒適的通勤環境及便利性。感謝桃捷團隊的成員站在防疫第一線，儘管防疫期間運量大幅降低，仍堅守崗位、努力不懈，讓營運安全、服務品質不打折，特別致贈拉拉山甜柿予桃捷員工，為他們加油打氣。

鄭文燦指出，機捷為機場的聯外路網，2019年每日平均運量達到7萬6,610人次，2020年受新冠肺炎影響，機場聯外交通需求大幅降低，從2月5萬8,868人次，下降至3月4萬737人次、4月3萬3,621人次，平均日運量減半，直到疫情趨緩後，隨著青埔地區Xpark、新光影城、IKEA等休閒娛樂設施陸續進駐，及市府於青埔舉辦「台灣國際農業機械暨資材展」、「JETS嘉年華」、「2020桃園萬聖城」等活動後，機捷旅客變多、機捷小旅行回溫，運量才因此回升。此外，2020年五月天及市府將於青埔舉辦跨年活動，預估搭乘機捷前往青埔的人潮將會更多，青埔將更為熱鬧。

 

鄭文燦提及，由於國際疫情尚未結束，機場國際線也未完全開放，這段期間市府觀旅局仍會加強推展國內旅遊，結合桃捷公司、桃園機場公司及各觀旅公會，以「機場、青埔、桃園」為推廣熱點，鼓勵市民搭乘機捷到機場及青埔周邊旅遊、消費購物，或到桃園的觀光工廠、休閒農業區、觀光飯店等遊玩，以提升國內觀光人潮、增加機捷運量，也支持機場服務業的發展。

 

桃捷公司董事長劉坤億表示，為提升服務品質，已於2020年10月陸續完成直達車及全線21個車站升級無線充電(Qi)服務，並於捷運A1台北車站、A2三重站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站及A21環北站設置「ChargeSPOT」行動電源租借站，讓旅客搭乘機捷通勤、旅遊更便利。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台北市政府工務局大地工程處截至2014年底完成34,356筆人工邊坡資料建檔及風險分類，經2015年至2019年持續輔導水土保持義務人改善，台北市已無第一類高風險人工邊坡。另第二類中高風險人工邊坡8筆及第三類中風險人工邊坡191筆，由專業技師每年定期巡檢，有效發揮市府坡地管理及災害預防最大效能，2020年巡檢結果均無明顯變異及徵兆擴大情形。

大地處表示歷年輔導狀況，以人工邊坡位於私人土地應自行維護者最為困難，通知後仍未改善，或水土保持義務人無能力改善，大地處以山坡地自主維護管理的概念輔導民眾做好防災，降低災害損失。另配合發展智慧城市，運用自計式水位計及自動化監測系統即時記錄雨量及地下水位變化，應用複迴歸方法進行環境因子分析，建立環境變因迴歸模式將數據正規化，被動式的協助私人土地對於長期變異之判讀與示警，關注週遭監測，重視自主維護管理。

 

大地處坡地住宅科科長徐瑞億表示，依據調查建檔結果，台北市98％人工邊坡為第四類及第五類中低風險等級，破壞致災機率低，但是萬物皆有生命週期，沒有定期檢查及維護仍有致災可能，水土保持義務人若對自己管理之人工邊坡有安全疑慮，歡迎向大地處申請專業技師輔導，共同維護坡地安全。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中市國土計畫將於2021年4月30日前公告實施，規劃未來大台中發展藍圖，新訂或擴大11處都市計畫區，其中，指定太平區坪林地區人口密集的非都市土地，應辦理擴大都市計畫，台中市政府將於2021年啟動相關規劃作業，透過都市計畫檢討土地使用、交通、公共設施等，將讓坪林地區更加宜居。

都發局指出，太平坪林地區約300公頃，近3萬人，仍屬非都市土地，地區雖有大專院校、區域醫院、區域性展演設施及區域性市鎮公園，但道路狹小且鄰里性公園綠地、停車場、活動中心及高齡照護場域相對缺乏，因此，透過指定為未來擴大都市計畫地區，有助於坪林地區繁榮發展。

 

有關市議員張玉嬿建議軍方釋出土地，轉型為產業用地及公共設施，對此，都發局表示，針對未來公共設施用地需求，將於實質規劃階段與軍方討論可釋出的土地，以規劃地方所需公共設施，提供完善基礎設施並提升生活環境品質。

 

都發局指出，後續該計畫完成擬定後，將納入「台中市大平霧地區都市計畫主要計畫」，以全面性整合規劃，檢視功能空間布局，導引屯區市區化，並將市區發展核心擴大到大里、太平、霧峰地區，期盼對都市發展有所助益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄市政府2020年11月7日公布2份輕軌復工最新民調，根據捷運局提出的原路線9大優先改善方案分別進行「輕軌美術館博愛路段問卷調查」與「全市電話民調」，結果顯示均超過7成民眾支持輕軌原路線路型復工，顯見讓輕軌成圓、提升大眾運輸效能，已是市民共識。

高雄市政府指出，為確實了解當地民眾對於市政府9大調整方案，包括美術館路段北移美術館園區內、軌道瘦身、替代道路建設、增設停車格、行駛聲量、加大人行空間、路樹等進行調整後，是否支持輕軌復工，捷運局要求世曦工程顧問公司委託進行「輕軌美術館博愛路段問卷調查，結果顯示7成5民眾支持輕軌復工，2成不支持。

 

另外研考會為回應議員對先前民調之質疑，也進行「全市電話民調」，結果同樣顯示，高雄市民對於輕軌復工有近75％贊成，22.8％不贊成。

 

進一步分析「博愛路段問卷調查」後發現，其他行政區(主要以三民、左營為主)，在當地活動的民眾有高達8成6支持輕軌復工，僅不到1成不支持；鼓山區則有6成7支持輕軌，2成6不支持，且沿線以龍水里的支持度最高。這現象類似於每個人都希望自己的手機永遠是滿格狀態，但基地台卻不希望蓋在自家附近。

 

然而，輕軌不是基地台，更不會影響當地民眾健康。從兩份民調結果顯示，讓輕軌成圓提升大眾運輸效能，帶動高雄市發展是多數高雄市民所期待的，在促進城市發展的目標下，高雄市政府會全力推動高雄的交通更加完善。

 

輕軌美術館博愛路段問卷調查由高雄市捷運局世曦工程顧問公司委託進行街訪，搭配配額設定以隨機方式邀請民眾受訪；訪問地區為高雄市鼓山區博愛路段(龍子、龍水里)；訪問對象為不限居住該地區，15歲以上民眾(含在該區活動民眾)；訪問日期為2020年10月26日至11月3日。

 

全市電話民調則由研考會委託民意研究公司，訪問對象為設籍高雄市，15歲以上民眾；抽樣方法為隨機取樣；訪問日期為2020年11月5日至11月6日；有效樣本為1076份；抽樣誤差為在95％的信心水準下，約±2.99％；加權方式為依內政部人口資料，進行性別、年齡、教育程度加權，以符合母體結構。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

有媒體社論指稱內政部編製「住宅價格指數」及「房價負擔能力」的發布時間落後。對此，內政部表示，由於房屋成交申報登錄資料時間較長，須當季結束後3個月才能完整蒐集資料，加上分析所需時間，所以這兩項數據均設定在每季結束後約「4個半月」內定期發布。

房屋成交申報登錄資料時程較久

 

內政部指出，每季發布的住宅價格指數及房價負擔能力資訊，是以當季買賣成交的實價登錄申報資料進行編製。一般而言，房屋交易從簽約到完成移轉登記，通常需要2個月的時間，而且依2020年7月前實價登錄申報舊制規定，地政士可以在買賣登記完畢後30日內完成登錄申報，所以每季的買賣成交資料，必須要等到當季結束後3個月才能完整蒐集。取得後的資料還需進行整理、統計分析，並經專家學者審查後，才能對外發布完整、正確的指數資訊，所以將每季發布的時間，設定於該季結束後的約「4個半月」內。

 

縮短發布期程 提供更便利的服務

 

內政部表示，在2020年7月1日不動產交易申報新制上路後，買賣雙方於辦理房屋買賣登記時，將一併辦理成交資訊申報，可縮短以往30日的等候時間，未來指數資訊的發布時間也可以更為提前，提供各界更即時的資訊。此外，內政部也將持續精進資訊提供之格式，配合政府開放文件格式政策，內政部不動產資訊平台已有提供開放性檔案格式下載功能，定期發布相關統計數據，提供民眾更便利的資訊服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

房市火熱似乎成為既定事實，根據內政部公布第2季住宅價格指數，全國住宅價格指數為105.39，年增3.74%、已連續7季創下新高，其中又以台南年成長5.46%最高。

內政部今（10日）公布第2季住宅價格指數，全國指數為105.39，連續7季創新高，季增0.67%、年增3.74%，從六都來看，包括新北、桃園、台中、台南、高雄，今年第二季都再創新高，當中又以台南年增幅5.46%最多

據《經濟日報》引述瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛表示，全國房價從2018年第三季來，就開始緩步走揚，只不過由於資金過剩，房價走高幾乎是全球普遍情形，依照國際不動產顧問編列數據，對比今年全球150個主要城市房價指數，其實台灣漲幅還低於全球平均的4.7%漲幅。

黃舒衛提到，目前市場的亂象，還是來自於預售屋的炒作，但在政府放話喊打房下，短期應該會有所收斂，至於相關單位是否持續出手，還是得觀察市場變化。

不過不管如何，房價熱炒的議題依舊在網路掀起波瀾，一名網友就在PTT以「明年恐怕房價漲幅會更大」為題發文，提到現在資金寬鬆，明年經濟復甦後，預期央行也不會採取緊縮政策，將會讓更多資金往房地產前進，加上政府不太可能打房，因此預期明年房價漲幅恐怕將比今年大。

對此，網友也紛紛表達看法，「現在全世界房價都在漲，連東京都一年漲了超過5%，美國這幾年房價也是加速漲，十年漲了超過70%，只能說現在的房市成了投資第一、居住第二的大潮流」、「我等了好幾年 這陣子也買了 再上去真的買不起」、「超級大漲到不至於，穩定多頭個5-10年不是問題」、「資金太多四處流竄，股市創高房市一樣」、「接下來的熱錢，有點sense的都知道不該再投入房地產了」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

位在高雄苓雅區商辦旁邊的一間1樓鐵皮屋，之前破舊到連門都沒有，從旁邊走過去也不會多看一眼，最近售出了，實價登錄為9450萬逼近1億，資深房仲指出，這塊地面積近百坪，如果和旁邊的老建物整合可申請都更或危老高額容獎的重建方式，最多可增加2至3成的容積。

民眾怎麼估算都不超過四百萬，這間夾在兩棟大樓之間的一層樓鐵皮屋，之前屋頂破舊不堪，即便懸掛大大的出售布條，沒注意看還是不會發現它，建坪約13.24坪，地坪近百坪，根據內政部實價登錄為9450萬，換算下來每坪土地約97萬多。

民眾說：「這塊地，如果當停車場也很小啊。」、「不敢相信，為什麼會賣這麼貴。」

由於這間破舊的老房子，位於高雄商業中心，加上在捷運站出口旁，資深房仲表示，買家很可能和旁邊的6層樓建物進行整合。

資深房仲林哲諭說：「它若以危老的一個容積獎勵跟捷運周邊的容積獎勵，如果都加上去的話，其實它可以創造該土地的土地價值，可能甚至可以翻到2-3倍。」

一樣都是老屋，這一間房價水漲船高，但是跨個區域，位在高雄鹽埕區的這棟，屋齡40多年的城中城，鄰近愛河及知名百貨，四樓的七坪套房，成交價只要25萬，跟同棟樓相比還是比較便宜。

當地房仲說，因為民俗的關係，有些人會忌諱4，所以不管是新成屋或是中古屋，價格上比較優惠，25萬買一間小套房真的不是不可能，只是這樣的環境也不是每個人都能接受。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】