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台中捷運綠線2020年11月16日起開放民眾免費試乘，試乘首日就吸引大批想嚐鮮的人潮。這條北起北屯、南至烏日的路線全長約16.7公里，不僅是台中人的驕傲，更是中台灣第一條捷運，不過這條捷運線是否能複製北高捷運的經驗，成為沿線房地產票房的保證呢？

根據中信房屋統計不動產交易實價資料，中捷綠線沿線住宅平均單價每坪約在12萬至24萬間，二年來，沿線18站房價均呈現走揚，成長幅度最高的是高鐵台中站57％，最小漲幅落在豐樂公園站成長幅度2％，而沿線房價最低的則是烏日站，成長幅度也近3成。

 

中信房屋研展室副理張漢超分析，台中房市近年表現穩定，房價普遍走出成長格局，而捷運沿線房價更因具備交通題材，房價更顯有撐，想要沿捷運置產，可考量對生活機能的依賴度，是偏好熱鬧還是寧靜的環境來進行評估。

 

捷運綠線由北屯區轉文心路往南，至大慶站後沿建國路與台鐵比鄰至烏日區，沿線房地產各具特色。張漢超表示，松竹站至豐樂公園站途經住宅與商業區，沿途購物、餐飲、娛樂、休閒等機能充足，可滿足訴求都市便利機能民眾的全方位需求。

 

房價預算若稍緊，可在北屯區的松竹至西屯區的文心櫻花站間進行考量，平均單價每坪仍有機會找到低於2字頭的標的；若想要具備較佳的住宅品質，則可考慮西屯區的市政府至南屯區的豐樂公園之間各站，該區間已進入了居住人口與公園綠地相對較多的南屯區，每坪平均單價也來到至21至24萬元以上。

如居住環境訴求愜意寧靜者，不妨可朝大慶站至高鐵台中站間來尋找。張漢超說，中捷綠線進入大慶站以南即進入南區與烏日區，這段路線距傳統商業區稍有距離，周邊都市化程度較低，不動產交易實價的平均單價也落在1字頭左右，但由於周邊具有重劃及單元開發前景，因此未來的發展仍值得期待。

至於中捷綠線最北的北屯總站與舊社站同樣也具重劃區發展議題，站旁的單元十二與北屯捷運機廠特區距舊市區不遠，而近期最熱門的話題就屬「好市多北台中店」將隨捷運綠線開放試營運後正式開幕，預估該區發展將隨捷運開通而加快腳步，後勢前景看俏。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

根據最新實價登錄顯示，六都2020年前8月，總樓高在16樓以上的建築物社區(以下稱高層大樓)，交易統計有17,332件，占全台買賣移轉件數的8.7％，顯示房市中每百位購屋者中，有將近9人挑高層大樓入手！台灣房屋進一步統計各都高層大樓房價上的表現，結果顯示，全台高層大樓社區與一般大樓價差約2成；六都中台中市價差最高達37.5％，其次桃園市與台南市，分別為30.4％與30.3％；高雄市價差在25.9％；雙北地區價差最小，約在17.5~19％，不到2成。

台中市買高層大樓，最高貴！台灣房屋台中富裕七期特許加盟店 店長張㦤婕指出，台中市可蓋高層大樓的高容積率土地，集中在七期重劃區、美術館特區及勤美草悟道一帶，由於上述地段皆屬台中傳統豪宅聚落，故高層大樓大多為身價不斐的高端豪宅，房價表現因而與一般宅有懸殊落差，近年價格更是屢創新高，房價M型化的情況相當明顯！

台灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，2020年建商新推案每4戶中，有1戶就是高樓建案戶。根據內政部不動產平台最新資料2020年上半年中，建照宅數數量依總樓層區分，全國推案在16樓層以上的宅數比例，占27.1％，若與2019年下半年相較上升了2.8個百分點，與2019年同期相較上升了1.9個百分點，寸土寸金的土地是造就住宅型態，走向高層大樓社區的最大推手。

江怡慧補充，桃園市與台南市，最主要是幅員廣大，可選擇的住宅類型多元，如透天厝、連棟或是獨棟別墅、農舍等，加上民眾居住習慣的關係，高層大樓相對一般宅在供給上少，且台南市的高層大樓多出自在地知名建商之手，使得房價因「物以稀為貴」及「建商口碑佳」而較為保值，故與一般大樓形成鮮明價差！

 

至於雙北地區，本來就是高房價區，因此中古屋的價格，多少會受新屋價格拉抬，所以高層大樓與一般大樓單坪價格上差距就較小。從平均購屋總價看，在台南市買高層大樓是最易入手，僅1千萬出頭即可入住；反之台北市購高層大樓最困難，須支出台南市房價的4倍。

 

江怡慧指出，高層宅有三大特點：

 

一、身份地位象徵:高層大樓在各區域中相對是較為稀有的產品，多半定位為豪宅規劃銷售，買家也多為企業主或是金字塔頂層的人。

 

二、住宅品質優：從住宅外部環境看來，高層大樓，不論在採光、噪音或是通風上都來得佳，尚且高樓還有好視野、無敵景觀的優勢與極高的隱私程度；

 

三、安全性高：所謂高層建築物，係指高度在50米或樓層在16層以上之建築物，且根據建築法規規定，超過50米的建築物，必須經過土木技師公會的「結構外審」，故高層建築物在建物安全性，如耐震程度等，更為無虞！

 

此外，興建高層或超高層建物，建造上的技術與程造價成本上一定會有所差別，勢必反映在房價表現上，也是為何高層大樓與一般大樓有高達2~3成的價差。

 

建議，要入手高層大樓的買家，除了基本住宅的考量，也須多留意高樓的安全規劃，如天災地震，建物在抗震上有何特殊設計，停電時是否有備用電力供電梯正常運轉，或是火災發生時的疏散和救災設施。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

全台最貴爛尾樓「致和園」即將宣告大復活！茂德機構總裁張高祥日前大手筆砸下逾50億收購，計畫把全棟打掉重練，改建為80～150坪、總銷逾百億的豪宅，終結閒置長達17年的坎坷命運，也將成為茂德首度跨足頂級豪宅的代表作。

位於北市仁愛路二段林蔭大道的「致和園」，在民國92年完工後，就捲入原地主掬水軒柯家家族的豪門產權官司，一路命運多舛，迄今仍然荒廢。實際上，「致和園」土地和建物產權官司在2019年整合成功，整合者包括張輝明、久揚建設董事長梁吉旺、迅邦建設等走完產權訴訟官司，合法取得產權，為「致和園」重見天日踏出關鍵一步。

張輝明、久揚及迅邦等經積極尋求潛在買家，日前茂德機構總裁張高祥霸氣出手，以50億元全棟吃下，換算每坪土地價格突破1,000萬，刷新北市仁愛路沿線史上最高價紀錄。「致和園」佔地497.92坪，現況是地上16樓、地下三層的舊豪宅大樓，規劃一層一戶、每戶坪數達160坪，是當年台北市、乃至全台灣第一個喊價一百萬的豪宅案。

據指出，由於「致和園」目前屋齡已17年，長期閒置後已無當年豪宅價值，加上又不及30年的都更或危老重建年齡，因此張高祥決定拆除改建，重新塑造為現代化的頂級豪宅。至於產品規劃，每戶約80～150坪，走中大戶路線、不會走小豪宅。

據了解，張高祥住在「元大一品苑」，兒子也陸續入手頂級豪宅，他心目中有個理想，就是插旗市中心精華地段，打造一棟指標建築，做為創業以來的代表之作。因此，預期「致和園」會儘速敲定建築師進行規劃，並請照拆除、重建，未來不排除先建後售。

市場人士估計，茂德此次拿下「致和園」，應是看好仁愛路燙金門牌，未來開發為豪宅的「錢景」，且已準備相當可觀的容積準備移入，以提高開發價值，否則不會豪氣砸下50億買下全棟「爛尾樓」。住展雜誌研發長何世昌表示，依「正仁愛路」門牌地段，坐擁林蔭大道、與達官顯要為鄰的優質環境，若推出頂級大戶豪宅，每坪售價未來勢必站上200萬元。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

房市與重大建設息息相關，哪裡有建設買氣熱潮就往哪裡席。擁有眾多建設利多的桃園青埔，過去議題滿載卻始終荒蕪一片，房價曾一路跌至谷底，如今建設逐步到位，重大利多看得到也吃得到，讓青埔再次成為房市焦點。

雖然青埔在2014年到高點後房價曾反跌至1字頭，但2018年桃園航空城計畫拍板後，直接推升了青埔高鐵周遭房價，再加上機場捷運陸續完工，多重誘因加持，讓不少企業主紛紛於青埔獵地，這兩年陸續開幕了IKEA、新光影城、華泰名品城、橫濱八景島水族館Xpark、和逸飯店，在疫情狂燒無法出國的情況下，青埔依舊狂吸全台關注。

桃園青埔特區的優勢不單單只有這些，未來還有冠德環球購物中心、市立美術館、流行音樂劇場、國泰人壽開發案、國際會議中心與政策加持的矽谷創新研發中心等重大建設將持續進駐，桃園高鐵站與特區內的A17、18、19機捷站近5年從曾經的鬼城已然逆襲成為炙手可熱的房市熱區，房價也隨著建設到位、生活機能改善之後有所提升。

根據內政部實價登錄顯示，新屋房價從平均每坪20-25萬成長到25-29萬，甚至新成屋出現每坪開價30-40幾萬的價格，業者認為，再過不久每坪低於25萬元的新成屋也即將要消失了。

21世紀不動產青埔棒球加盟店店長鍾馨儀表示，近期來店客倍數成長，直接反應在成交，除了雙北移居人士來到青埔「以時間換取空間」，表示青埔搭乘高鐵至台北僅需20分鐘車程，卻能獲得相對較大的居住空間，近期更增加了許多其他縣市及桃園市本地居民前來詢問看屋、置產，甚至連租屋市場也大大提升。

鍾馨儀也分析，其中A17站被定調為純住宅區，也是當中房價相對親民的區域，有雙語高中「桃園市立大園國際高級中學」，為桃園市內唯一全面推展日語、法語、德語、西班牙語等第二外語為必選課程的學校，對於在意孩子學習發展的父母來說相當有利，此外A17也是三站中距離大竹交流道最快的區域，算是三站之中CP值最高的區域。

21世紀不動產企劃研究室則表示，各大建商包含日勝生、國泰建設、冠德建設、潤隆建設、中悅機構、京懋機構等皆在青埔陸續推出建案，民眾選擇多，不論是小資族喜愛的小坪數、套房種類，也有深受換屋族喜愛的2-４房格局，更有中高階人士感興趣的透天別墅，在重大建設逐漸到位、生活機能日漸完善下，相信青埔未來能吸引更多元的購屋人士組成。

北市的高房價讓「上班北市，回家新北」成為許多人的生活形態，不少民眾選擇到雙北交界處的另一端，用1站的捷運距離，省下「有感」的房價。

盤點雙北市交界捷運站，「一站進北市」的新北市站點共有6個，包含淡水信義線竹圍站板南線江子翠站、松山新店線大坪林站，以及中和新蘆線三重國小站、台北橋站和頂溪站。

永慶房產集團根據內政部實價登錄資料統計2020年上半年雙北市交界捷運站周邊行情，位於中和新蘆線的捷運古亭站住宅均價為76.3萬，對照下一站的頂溪站住宅均價46.1萬元，兩站之間價差30.2萬；位於中和新蘆線的大橋頭站住宅均價為49.6萬，下一站三重國小站住宅均價36.5萬元，價差也有13.1萬元；淡水信義線的關渡站住宅均價37.5萬，與下一站捷運竹圍站住宅均價為28.2萬，價差9.3萬。

位於北市末端與新北開端的兩站價差幾乎都在5萬元以上，唯獨板南線龍山寺站與江子翠站價格呈現倒掛，龍山寺站住宅均價41.8萬，江子翠站則是42.9萬元。

永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，捷運古亭站位處中正區及大安區交界，區段位置精華，加上鄰近國立師範大學和師大商圈，交通、生活、學區兼備，房價維持在較高水平。頂溪站周圍商業機能活絡、生活機能完備，但因該區發展較早，周邊仍以屋齡較高之公寓、電梯大樓占多數，造成交易價格偏低，因此價格差異最為明顯，住宅均價便宜近4成，公寓物件總價約800-1200萬元，電梯大樓約1200-2500萬元即能入手，讓不少有購屋預算考量的首購族群決定於此購屋。

而竹圍站則是與北市相隔一站的6站捷運站中，唯一擁有2字頭房價的捷運站。謝志傑分析，捷運站周邊生活機能一應俱全，讓2字頭房價具有高CP值，也因此吸引不少首購族、北市居民及位於關渡的華碩、和碩上班族前來置產。周邊交易產品多為電梯大樓，總價帶約落在800-1600萬。

呈現反向價格差的龍山寺站與江子翠站，江子翠站房價比龍山寺高了1.1萬，主要是江子翠區位佳，進台北市或往新板特區都僅是一站之隔，還有重劃區開發利多加持；反觀龍山寺站是早期開發區域，周邊住宅相對老舊，是台北市房價親民區塊。

謝志傑表示，站點間區域房價落差大，除了台北市、新北市的門牌差異之外，重點仍在於生活圈機能。有通勤需求和預算考量的民眾，若能掌握雙北交界站點之間的價差，就有機會用短暫的通勤時間，省下有感預算，成功換取更大、更舒適的理想好屋。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

記者 張家嘯 報導

　　台中首條捷運綠線將於今(16)天起展開試營運，而雙鐵共構的大慶站、松竹站及烏日站3大車站，周邊房市「漲」聲已響起，近5年來中古屋房價漲幅在18至30%，而3大共構站點周邊預售新案，每坪單價也站上3字頭。

　　根據實價登錄資料統計，大慶站今(2020)年前8月中古屋均價19.5萬元，近5年漲幅約18.9%；松竹站則為18.7萬元，漲幅18.3%；烏日站每坪16.3萬元，漲幅高達30.4%。

　　有巢氏房屋表示，台中雙鐵共構的大慶站，鄰近中山醫學大學商圈，周邊有公園綠地與愛買量販店，距離秀泰文心店不遠，是相當成熟的生活圈，受惠捷運綠線通車在即，近期不少新案推出，買氣超夯。而烏日站具高鐵台中站的身分，近5年房市漲幅高達30%，漲勢最為驚人，目前每坪約16.3萬元。

　　至於，靠近北屯機捷特區的松竹站，受惠台鐵高架化、台74號線加持、捷運綠線通車在即等利多不斷，交通路網逐步完善，加上美商「COSTCO好市多」北屯店11月20開幕，北屯機捷特區近幾年掀起推案熱潮，吸引包括惠宇、精銳、登陽、鉅虹、鉅陞等建商插旗，逾30個新案同時拼場、盛況空前，預售房價已站穩3字頭。

　　此外，內政部近期公布第2季全國及各縣市房價負擔能力統計成果，依統計標準房貸負擔率在30%以下才屬合理負擔，但全國房貸負擔率34.64%超出合理範圍。其中，房貸負擔最輕鬆在嘉義市，房貸負擔率僅19.53%，其次依序為嘉義縣21.50%、屏東縣22.27%、基隆市22.94%、新竹市27.05%，尤其是新竹市近幾年因竹科帶動，房價一路走高，卻意外擠進前五大房貸輕鬆區。

　　大家房屋分析，房貸負擔率較低、可合理負擔的區域，通常是房價相對低的地區，如嘉義縣市、屏東縣及基隆市，購屋人貸款買房的壓力小。但房貸負擔率也與該縣市的家戶所得水平有很大的關係，像是新竹市房價雖然因竹科連年拉升，但新竹市家戶所得是全台前3高的縣市，因此房價負擔能力較強。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

預售屋紅單亂象爆發以來，輿論一片譁然，內政部反應慢半拍，但近一週來終於還是有了些動作；除了高調宣示查緝預售紅單外，地政司這邊也承諾將推加強版實價登錄(實登2.5)。



所謂的加強版實登(2.5版本)，除了之前胎死腹中2.0版的『門牌全都露』及『 (預售屋)簽約30日內即時登錄(價格) 』外，再增列賦予地方政府檢查金流，及需先報備(否則不准賣)的規定。



推動實登2.5及加強查緝預售屋買賣，看似嚴厲；然而住展房屋網企研市仔細分析後發覺，這當中恐仍是虛晃一招成份居多。



首先，所謂一個巴掌拍不響，要防堵預售市場炒作，僅要求賣方備案根本沒啥用，嚴查買方動作(炒作囤積)同樣重要。而且以期貨的角度分析，短期買(空)賣(空)本是市場常態，不能硬說(短線)投資客就不是真買家(實則購買目的不同)。要防杜炒作亂象，應比照真正的期貨市場，訂定透明清楚的遊戲規則。



當然，真正的期貨市場，還有一個最重要環節，那就是賺多少錢繳多少稅。紅單亂象根源之一，正是短線進出者，大家都知(只有官方似乎不知)，行同不用繳(資本利得)稅；因此，實登2.5才會授予地方政府查核金流等資料的權力。



這招看似有理，但是查金流，目的不就在檢核是否有不當、超額獲利及逃漏稅？既然如此，這不該是財政部職責嗎？現在怎變成地政司主導並授權地方政府為之？更離譜的是，財長蘇建榮還煞有介事地說，會要求(等)地政司提供相關資料？！



除前端交易行為外，銷售後端更需防微杜漸，也就是(官方應)確保房子順利交到自用買家手中，且和當初賣方承諾的相同，降低購屋糾紛發生機率，這才是整頓預售屋市場的另一大重點。現在內政部宣示透過實價登錄制度整頓之，反而有模糊焦點之疑慮。



最後，地政司振振有詞稱要加強查緝預售屋買賣；然其羅列的項目，如是否違反(預售屋)定型化契約、接待中心是否申請雜項執照，及預約單(紅單)買賣是否合乎規定等等，不該是平常就應持續為之的例行事務？現在大陣仗宣示，難道代表平常沒落實？否則，也不會再度出現排隊買(預售屋)紅單、疑似短線炒作的亂象，不是嗎？

近年來，台灣單身人口越來越多，房仲集團根據內政部不動產資訊平台統計，今年第2季獨身宅（1戶1人）占比來到25.66%；換言之，每4戶就有1戶是獨身宅，創2009年統計以來新高。而雙北地區更為獨身宅比例最高的縣市，新北市占比以29.15%居冠，台北市則以28.24%居次。永慶房產集團業管部協理謝志傑表示，單身時代來臨，帶動房地產消費型態轉變。單身族群希望擺脫租屋生活，晉升為有殼一族，但受限於薪資水準，購屋時會以負擔得起的總價為首要考量因素，此時，套房與小二房的小宅產品就會脫穎而出。



以台北市來看，15坪以下的小宅由中山區居冠、其次是萬華區和大安區。中山區小宅交易以424件稱霸，住宅均價為62.3萬元，中山區向來是小宅主流市場，因位處台北市中心，商業性質高、交通便捷方便工作通勤，吸引不少單身人口入住，熱門交易路段在中山路一、二段、松江路、林森北路、新生北路，尤其集中於中山站、中山國小站與松江南京站周邊。



萬華區住宅均價為46.9萬，交易主要集中在捷運西門站、龍山寺站及興建中的萬大線加蚋站一帶，因具有交通便利優勢、周邊生活機能完善，再加上親民的4字頭房價，吸引首購單身族群的目光；大安區的小宅住宅均價落在92.4萬元，該區為北市精華區，地段價值高、商業機能完善、交通便利，單身貴族希望享受市中心的便利性，但又想保有一定的生活品質，而選擇小坪數的產品，來降低入住市中心的門檻，交易熱區在捷運大安站、六張犁站與忠孝復興站周邊。



新北市15坪以下的小宅是由鄰近北市第一環的淡水區、中和區與板橋區拿下前三名。淡水區住宅單價落在23.4萬元，總價低、負擔壓力小，近期輕軌建設、淡江大橋等交通利多，拉升房市的熱絡度，加上2字頭的超甜房價，更吸引單身首購族群進場購屋，捷運淡水站、輕軌淡江大學及新市一路站周邊為熱門交易區域；中和區小宅住宅均價落在43.9萬，主要交易熱點在捷運景安站、景平站、南勢角站與中和站一帶；板橋區小宅住宅均價為50.0萬，距北市僅一橋之隔，房價又較台北市相對實惠，一直是雙北單身首購族群購屋的重點地區。



小宅交易熱點地段條件都不錯，且多具有鄰近捷運站的優勢，主要原因為單身族群多半仰賴大眾運輸系統，因此便捷的交通性會作為優先考量，如鄰近捷運站周邊的產品就會獲得更多的關注。此外，這些區域周邊生活機能都相當成熟，購物、採買也都非常方便。讓不少單身族群趁著目前利率低檔，購入低總價的小宅，購屋負擔相對輕鬆，既可以維持一定的生活品質外，也成功一圓購屋夢！

新竹縣國際AI智慧園區如火如荼進行建設中，園區總基地範圍為12.61公頃，公園約占地面積約2公頃，而園內北側的公園也預計年底完工，並在驗收完成後明年就可對外開放使用。



原國際AI智慧園區的北側公園多屬草皮空間及簡易步道，鋪面已老舊破損、既有動線切割公園腹地，再加上喬木綠化不足、缺乏整體性設施。在不影響原有公園滯洪池功能及應有綠覆面積下，將原有綠能公園之重新設計規劃為共融式公園，打造為具有滯洪、生態調節、景觀、休憩與自然保存等功能的親子休閒空間公園。



竹市府產發處長陳偉志說明，公園規劃入口意象廣場、體健設施，含重訓、靜態類型、滑梯遊戲區、大碗公滑梯、旋轉陀螺區、土丘踏石區、鞦韆遊戲區、砌石座椅區、攀爬遊戲區、沙坑區、景觀滯洪池，乾季時可做為地景劇場空間使用、林蔭散步道、滑步車遊戲場等設施，並於重點設施及入口處結合AI智能、智慧化的景觀燈照明及監視設備，以維護民眾使用安全性。

內政部近期公布2020年第2季全國及各縣市房價負擔能力統計成果，依統計標準房貸負擔率在30％以下才屬於合理負擔，但全國房貸負擔率34.64％超出合理範圍，不過仍有縣市的房貸負擔較低，據統計，房貸負擔最輕鬆在嘉義市，房貸負擔率僅19.53％，其次為嘉義縣21.50％。大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，嘉義市家戶均所得不低，2019年甚至破百萬，但房價相對親民，房價約為台北市的七分之一，故貸款購屋的壓力相對輕鬆。

房價薪資同步升，新竹市入榜房貸輕鬆區

房貸負擔率計算方式，是以貸款成數7成、20年期本利均等攤還方式，計算每月應償還之本利，並以每月應繳本利除以中位數家戶每月可支配所得，房貸負擔率小於30％表示合理負擔，超過代表負擔能力偏低。依據內政部資料，最低的5個縣市依序為嘉義市19.53％、嘉義縣21.50％、屏東縣22.27％、基隆市22.94％、新竹市27.05％，其中新竹市近幾年因為竹科帶動，房價一路走高，卻意外擠進前5大房貸輕鬆區。

郎美囡表示，房貸負擔率較低、可合理負擔的區域，通常是房價相對低的地區，如嘉義縣市、屏東縣以及基隆市，購屋人貸款買房的壓力小，但房貸負擔率也跟該縣市的家戶所得水平有很大的關係，新竹市房價雖然因竹科連年拉升，但新竹市的家戶所得是全台前三高的縣市，故房價負擔能力也較強。

 

低薪高房價，買房難合理

 

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出，買房不易為結構性問題，不僅是房價，也和所得息息相關，近年平均薪資漲幅有限的困境遲遲未能突破，以至於許多區域買房，需要花超過家庭月收入3成的金額來繳付房貸，因此提醒有意購屋的買方，仍要注意財務狀況，同時由於低價區往往銀行貸款成數不佳，下手前也最好能預先評估。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】