實價登錄上路至今已屆滿8年，今年政府第1次修改，並於7月1日上路，根據創市際市場研究顧問調查發現，有高達40%民眾認同這次將不動產申報責任由地政士改為買賣雙方共同辦理，但更有近5成的民眾希望能由買賣雙方及地政士共同承擔申報責任，達到三方制衡效果，提高實價登錄準確性。

三方制衡 確保實價登錄正確性

7月1日上路的實價登錄2.0版，主要有3種改變，永慶房屋業管部協理謝志傑指出，第一是申報人由地政士改買賣雙方，第二個是申報時間，從原來交屋完30日內登錄，改為轉移登記時就要登錄，如果登錄不實，依據情節的不同，則有3~15萬元的罰則。

根據創市際市場研究顧問調查發現，有高達40%的民眾認為，實價登錄責任由地政士改回歸為買賣雙方是合理的，認為是不合理的只佔約10%，在這次的調查中，有將近5成的民眾認為，應該由買賣雙方及地政士共同負責。

謝志傑表示，民眾對於實價登錄歸由買賣雙方責任的認同度高，甚至希望可以地政士也能一同幫忙承擔責任，也是怕如果自己登記正確，另一方登記不正確的責任歸屬，也能夠可以三方制衡，提加快登錄的時間及提高實價登錄正確性。

知名房仲業者 實價揭露門牌

謝志傑提醒民眾，由於現在實價登錄尚未公布到門牌號碼，有些不肖業者，利用實價登錄的1~30號的模糊門牌，隱瞞或選擇性地提供行情，誆騙買方看高的價格，讓屋主看低的價格，使得買賣權益受到損害，坊間已有業者自行將實價登錄公開至門牌號碼，但還是希望政府能盡快能將門牌揭露，更具有公信力。

第二，部分實價登錄內的車位並沒有分算，與房價混合計算，造成對房價的誤判，事實上每個社區車位有他一定的價值，依照供需、機械車位、平面車位以及房屋周邊停車位多寡等有所不同，建議要去除車位價格，才能得到真正的房屋單價。

另外也呼籲民眾，有許多投機客配合黑心房仲，以短期買賣，或裝潢遮蔽屋況的瑕疵，來浮報房屋價格，讓民眾買到高價的房子，要特別留意。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

由冠德建設興建的「新店行政園區公辦都更案」18日舉行落成典禮，全案除了行政園區大樓，亦有新店國民運動中心、住宅大樓落成，該園區也是全台首座完工的公辦都更案，未來將有12機關進駐，大幅提升環境品質及公務機能。

新店行政園區占地3,600多坪，由北新路一段、北新路一段88巷、96巷及大新街所圍起的街廓，原地為新店區公所，及其周邊數個行政機關，新北市政府考量辦公廳舍多已老舊、周邊巷弄狹小、民眾洽公停車也不容易，促使市府推動公辦都更，全案在2014年由冠德建設取得最優申請人資格，並於今年7月拿到使用執照，更新後總價值178.7億元，共分為三棟建築，9層樓為新店國民運動中心、行政園區為地上31層，住宅大樓則為地上30層。

新北市城鄉發展局長黃國峰表示，新店行政園區是全國第一座以公辦都市更新方式興建完成、兼具商辦、運動及生活機能的複合式園區，是都市更新的創舉。

此外，都市更新處長張壽文也補充，行政園區配置有行政大樓、住宅大樓及國民運動中心各1棟，基地內並留設街角廣場、步行空間及公眾通道等開放空間，及運動中心屋頂大草坪之綠化，未來將有12機關進駐，大幅提升環境品質及公務機能。

而住宅大樓以「冠德創新殿」推案，採邊建邊售，為地上30層SRC鋼骨大樓，總戶數為211戶，價格站上7字頭，全案目前銷售進度已達9成5。

▲新北進入軌道建設豐收期，三條新捷運線中，以淡海輕軌藍海線房價最親民。

淡海輕軌藍海線第一在15日通車營運，雖僅有台北海洋大學站、沙崙站及淡水漁人碼頭站，但也替新北市的三環六線計畫再向前邁出一步，統計實價登錄今年1～9月捷運三鶯線、安坑輕軌及淡海輕軌藍海線各站周邊半徑600公尺範圍內的住宅物件，以淡海輕軌藍海線最親民，三鶯線的三峽站交易量最多。

藍海線1字頭親民 交易量大

這次通車的淡海輕軌藍海線，將新市鎮及漁人碼頭、淡水老街等觀光資源串聯，同時也為未來的淡江大橋及八里輕軌鋪路，根據實價登錄資料顯示，淡海輕軌藍海線交易量最多的站是台北海洋大學站86件，永慶房屋業管部協理謝志傑表示，台北海洋大學站位於淡海新市鎮內，周邊有許多建案開發，部分建案更強調擁有海景，適合喜愛觀賞風景的民眾。不過，由於周邊生活機能尚未成熟，周邊平均單價僅18.5萬，是相當親民的價格。

交易量排名二、三名皆是藍海線二期的站點，謝志傑說，這兩站皆距離淡水老街十分接近，屬於淡水的舊市區，再加上周邊有淡江大學，因此生活機能較為成熟，房價相對有撐，每坪約21.9萬及19.5萬。另外值得注意的是，V25站雖然單價高達29.3萬，但其實是因為周邊交易量較少，再加上新建案交易所拉抬導致價格較高，若是購買中古屋的話，平均價格也是在每坪20萬。

十四張站新案多 價格最昂貴

安坑地區位於新店區的山區，以環境清幽、空氣清新聞名，除了一般的大樓華廈產品，還有藏於山中的豪宅。不過，尖峰時段的交通卻也是讓一般人望之卻步的原因，若安坑輕軌通車後，應會對當地交通有所改善。而安坑輕軌沿線交易量最高的站為新和國小站，交易件數74件，謝志傑表示，新和國小站雖說是位於安坑地區，但其實與南勢角站及景平站距離僅有5分鐘的車程，各項生活機能都不會與上述兩站相距太多，住宅單價卻僅35.2萬相當親民。

而安坑輕軌的末端站「十四張站」，卻是三條統計捷運中，價格最昂貴的站點，謝志傑說，十四張站為安坑輕軌與環狀線的交會站，且南邊便是著名的央北重劃區，雖然目前周邊交易量不大，但房價仍有每坪51萬，待未來重劃區發展成熟，且安坑輕軌通車後，生活機能更完善。

三峽站交易居冠 機能便利

三鶯線為串聯土城、三峽及鶯歌三個行政區的捷運線，而土城端於頂埔站連接板南線，鶯歌端則有連接桃園綠線八德段的計劃，縮短桃園、新北及台北之間的通勤時間，成為大北桃都會生活圈。

而三鶯線交易量最多的站為三峽站，交易件數161件，堪稱三條即將通車路線中的買氣最強站點，謝志傑表示，三峽站位於三峽舊市區，生活機能相當豐富，距離國道3號交流道車程不到5分鐘，對於有車族來說往來台北十分方便，再加上2字頭的房價，成為首購族的熱門購屋區域。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

從台南起家，一路穩健經營，逐漸發展成為集團企業的愛爾麗集團總裁常如山，在人親土親的情懷下，決定以「立足台灣、放眼全球」發展模式，在台南設立超頂級企業總部，2020年11月17日舉行動土典禮，企業總部禮聘多次榮獲多項國際建築設計大獎的羅耕甫建築師規劃設計，也將會把這棟建築送到國際知名的建築競賽中，爭取最高榮耀的認證，在「強強聯手」合作模式下，常如山總裁表示：「我對這棟建築的興建費用無上限，只有一個目的，就是要為愛爾麗集團打造超頂級的企業總部，成為台南建築地標。」

預計2022年第3季可以落成啟用

愛爾麗醫學美容集團創始於台南，之後南下高雄，在南台灣開了5家連鎖店，累積相當經驗和實力後，揮師北上。如今愛爾麗集團旗下總共有76家公司，光是在台灣就有22家醫美診所，2家牙醫診所，2家坐月子中心，健檢中心，實驗室，醫療儀器公司等等，在中國大陸也有相當規模的布局。常如山總裁說：「台南是我的『起家厝』，集團發展到如今規模，我就想回到台南建立我的全球企業總部，規劃高端數位辦公室、會議中心、南部員工教育訓練中心、行政辦公室、新創中心…等等，要讓集團員工享有最好的辦公場域，預計2022年第3季可以落成啟用。」

常如山：集團企業總部，一定很有美感

 

愛爾麗集團總部2分鐘車程即可上國道一號高速公路，緊鄰台南東區，他說：「會選擇這裡，在於南來北往便利交通，因應集團裡員工南來北往商務，距離台南高鐵站也僅約18分鐘車程。」愛爾麗集團能自豪打造超頂級的企業總部，是取決於這棟建築單坪的建築成本就高達24萬元，內部裝修(不含建築設計、室內設計費用)起碼每坪10萬元起跳，常如山說：「愛爾麗集團是做醫美產業，我們利用最新技術與科技儀器，把人變得美美的、變得健健康康的，對於我們的集團企業總部，也一定要很有美感。」

羅耕甫：企業總部，低密度減法建築

負責企業總部全案規劃的羅耕甫建築師表示，愛爾麗集團企業總部477坪的基地面積，規劃地上4層、地下1層的新世代超頂級建築，總樓地板面積約932坪，屬於「低密度」辦公建築規劃，羅耕甫指出，「低密度的減法建築是下一個世代的建築新思維，不把建築物的容積、建蔽蓋滿，要留下更多的建築呼吸空間，讓自然環境、水、綠色植栽充分留存，以幾何建築設計與自然環境結合，形成區域與建築的親密對話。」

羅耕甫：有信心將讓這建築在國際發光

 

羅耕甫表示，愛爾麗集團企業總部跳脫傳統建築師規劃「單樓層堆疊」建築的辦公室設計規劃理念，打造很多「虛(模擬、滲透)空間」的極簡現代機能設計新概念，帶入與環境結合的自然型態空間場域，良好的室內與室外空氣對流，導入自然光線以及設計舒適的人造光，創造自然環境與人的細膩且親密接觸，建構舒服的工作氛圍，就像是愛爾麗集團醫美產業就是要讓所有消費者「感覺美好、感到舒服」一樣。羅耕甫強調：「愛爾麗集團企業總部的建築理念是台灣目前第一、也是唯一的建築設計架構，這樣的規劃可以成為台灣頂級辦公室規劃設計的新指標，我有信心能夠拿到國際上參展，也有信心將會讓這棟建築在國際發光。」

 

常如山：台南發跡、設立企業總部回饋台南

 

愛爾麗集團總裁常如山對於這棟即將贏得國際知名度的企業總部建築報以高度期待，對於羅耕甫建築規劃能力更是持高度肯定，他說：「預算無上限，因為相信羅建築師國際建築大獎的肯定，整個企業總部由他完全發揮，從藝術品的角度出發雕塑這棟建築，我全力配合。」常如山感性的指出：「我從台南發跡、如今回饋台南，要為台南這塊土地，建立一座讓世界驕傲的建築。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

房租一路飛漲，內政部公布的「租金指數」從2011年2月至今漲勢都沒有停下，不過有立委發現，租金指數的樣本少、調查方式也不夠精確，39年來卻沒有與時俱進，根本沒辦法反映租屋族的沉重負擔。

記者 李頂立：「如果你是設籍在新北市，或是在新北就學、就業的捷運青年的話，你是相當有機會領到每個月一筆2400元的租金補貼，不過除了要確認自己有沒有符合資格外，動作也要快了，因為距離離申請截止已經不到兩週。」

承辦員工vs.民眾：「（請問先生今天要辦什麼業務呢？）　我想申請那個捷運青年住宅(補貼)。」

11月底就暫停受理，近來新北城鄉局窗口，還是有不少青年詢問相關細節。

承辦員工vs.民眾：「那我們要簡附的文件有租賃契約、契約書，還有郵局的存摺封面。」

只要符合18至40歲，單身或新婚或子女未滿七歲，家庭成員在北部四縣市(基隆/台北/新北/桃園)沒有自有住宅就可以提出申請，而且今年的所得限制也放寬，從月薪51331元調高到54250元，家庭年所得標準則由124萬元放寬為127萬元。

新北住宅發展科科長 江怡瑩：「主要是因為今年的最低生活費標準有調高，那我們薪資所得標準是最低生活費的3.5倍。」

開放申請兩周以來已超過計畫補貼名額300位，不過按照往年經驗，極有可能加碼預算擴大補助名額，也鼓勵民眾把握機會。

新北住宅發展科科長 江怡瑩：「主要是怕排擠到其他社福設置預算的部分，所以我們先以300戶作為每年申請的計畫戶數，那只要是有超過這個額度的部分，我們會盡量再來爭取。」

從中央到地方積極補助，主因就是租金不斷飛漲，尤其這一波房市熱潮，不少房東也把房價成本轉嫁到租金上，觀察主計處租金指數已經連續116個月上漲，但這個指標真能反應實際房租漲幅嗎？

立委 邱顯智 vs. 主計長 朱澤民：「這個租金指數從1981年開始到現在，主計長哪一條是台灣的租金指數？(上面那一條。)　答案是下面那一條。(抱歉。)」

這下尷尬了，住宅支出跟租金指數擺在一起，連主計長都選錯，立委邱顯智批評，租金指數的調查方式，已經過時而且明顯失真。

立委 邱顯智：「它的調查方法有問題，就是說這40年來，它幾乎我們都感覺到租金一直在上漲，但是它呈現出來漲不到一倍，當然不對嘛！」

看看租金指數的調查樣本只有1200個，區域分布也沒有按照六都人口比例，另外像是所得分布、租金中位數、坪數都沒有依據，可能讓調查結果被低估。

立委 邱顯智：「每次當大家提出來說，哇~這房價高不可攀，連帶著這個租金，年輕人連租房子，不要說買房子，連租房子都租不起，那行政院的這個官員或內政部官員都會說沒有，租金指數看起來非常的平穩，那這樣的狀況之下，你當然沒有辦法徹底去對這些居住問題，去做對症下藥的這個狀況。」

崔媽媽基金會執行長 呂秉怡：「這幾十年台灣都會社會變化度非常大，那以往可能我們知道說，可能二十年前的話，三房兩廳的住宅出租可能是市場租屋的主體，但是現在租屋市場裡面的主流是獨立套房，或是分租雅房，或分租套房，確實(租金指數)比較容易潛在會跟現實會有脫鉤跟誤差。」

過去能租三房兩廳，如今只能在10坪不到的套房蝸居，租金指數卻無法真實反映，就怕還會扭曲物價指數通膨，造成政策誤判。政府喊話要健全租屋市場，但陳舊的調查指標仍活在過去，相關單位是否應該思考，如何與時俱進。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

隨著2020年新冠疫情影響全球，大批的台商返台及民眾資金回流，許多熱錢湧向房地產，五大都會區陸續在下半年公開爆量推案，擁有眾多建設利多的桃園青埔再次成為了媒體曝光焦點，21世紀不動產企劃研究室2020年11月16日發佈訊息指出「青埔房價從1字頭到3字頭，雙北移居青埔以時間換取空間，買在A17最划算」，房地產市場人士指出，青埔地區房價「漲這麼大」剛好提供政府機關「調控房市」的重要參考，如果查核數據屬實，市場熱度真的如此發燙，將青埔列為「打房重點區域」的可能性就會相當高。

房價從1字頭到3字頭 青埔默默逆襲

 

21世紀不動產企劃研究室指出，房市與重大建設息息相關，哪裡有建設買氣熱潮就往哪裡席捲，隨著2007年台灣高鐵通車後，原本高鐵旁綠油油一片的田野早已不見，緊接著便是出現一棟棟地高樓大廈，再來雖然青埔在2014年到高點之後房價反跌至「1字頭」，但2018年桃園航空城計畫拍板後，直接推升了青埔高鐵周遭房價，再加上機場捷運陸續完工，多重誘因加持讓不少企業主紛紛來到青埔周遭獵地買地，加上青埔周遭商圈發展已逐漸成熟，這兩年陸續開幕了IKEA、新光影城、知名Outlet華泰名品城、橫濱八景島水族館Xpark、和逸飯店等觀光購物品牌，在疫情狂燒無法出國的情況下，青埔依舊狂吸全台關注度。

 

21世紀不動產企劃研究室表示，此外桃園青埔特區的優勢不單單只有這些，在未來還有冠德環球購物中心、市立美術館、流行音樂劇場、國泰人壽開發案、國際會議中心與政策加持的矽谷創新研發中心等重大建設將持續進駐，搭配桃園高鐵站與特區內的三站(A17,18,19)機場捷運優勢下，近五年青埔房市從曾經的鬼城已然逆襲成為炙手可熱的房市熱區，房價也隨著建設到位、生活機能改善之後有所提升。根據內政部實價登陸，新屋房價從平均每坪20-25萬左右成長到每坪25-29萬，甚至新成屋有出現每坪開價30-40幾萬的價格，預計再過不久每坪低於25萬元的新成屋可能就要消失了。

 

雙北移居青埔以時間換取空間 買在A17最划算

21世紀不動產青埔棒球加盟店店長鍾馨儀表示，近期來店客也倍數成長，直接反應在成交熱絡，除了雙北移居人士來到青埔紛喊「以時間換取空間」，表示青埔搭乘高鐵至台北僅需20分鐘車程，卻能獲得相對較大的居住空間，近期更增加了許多其他縣市及桃園市本地居民前來青埔詢問看屋、置產，甚至連租屋市場也大大提升。

 

鍾馨儀表示，A17站定調為純住宅區為主，因此房價相對較親民，且A17站區域內有雙語高中「桃園市立大園國際高級中學」，為桃園市內唯一全面推展第二外語(日語、法語、德語、西班牙語)為必選課程的學校，對於在意孩子們的學習與發展的父母來說相當有利，此外A17也是三站中距離大竹交流道最快的區域，算是三站之中最高CP值的區域。

21世紀不動產企劃研究室則表示，各大建商包含日勝生、國泰建設、冠德建設、潤隆建設、中悅機構、京懋機構等皆在青埔陸續推出建案，民眾選擇多，不論是小資族喜愛的小坪數、套房種類，也有深受換屋族喜愛的2-4房格局，更有中高階人士感興趣的透天別墅，應有盡有的房產種類在這裡都看得到，在重大建設逐漸到位，及生活機能日漸完善之下，相信青埔未來能吸引更多元的購屋人士組成。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

根據最新實價登錄顯示，六都今年前8月總樓高在16樓以上的社區，交易統計有17332件，占全台買賣移轉件數的8.7%，顯示每百位購屋者中，有將近9人挑高層大樓入手，進一步統計各都高層大樓房價上的表現，全台高層大樓社區與一般大樓價差約2成，六都中以台中市價差最高達37.5%，其次桃園市與台南市，分別為30.4%與30.3%，雙北地區價差最小，不到2成。

台灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，今年建商新推案每4戶就有1戶就是高樓建案戶，根據內政部不動產平台最新資料2020年上半年中，建照宅數數量依總樓層區分，全國推案在16樓層以上的宅數比例，占27.1%，若與去年2019年下半年相較上升了2.8個百分點，與去年同期相較上升了1.9個百分點，寸土寸金的土地是造就高層大樓社區的最大推手。

而六都中以台中市高層大樓與一般大樓價差最高，台灣房屋台中富裕七期特許加盟店店長張㦤婕指出，台中市可蓋高層大樓的高容積率土地，集中在七期重劃區、美術館特區及勤美草悟道一帶，皆屬台中傳統豪宅聚落，故高層大樓大多為身價不斐的高端豪宅，房價表現因而與一般宅有懸殊落差，近年價格更是屢創新高，房價M型化的情況相當明顯。

價差排名第2、3名則是桃園和台南市，江怡慧表示，桃園與台南幅員廣大，可選擇的住宅類型多元，加上民眾居住習慣關係，高層大樓相對一般住宅少，且台南市的高層大樓多出自在地知名建商之手，使得房價因「物以稀為貴」及「建商口碑佳」而較為保值，故與一般大樓形成鮮明價差。

至於雙北地區本來就是高房價區，因此中古屋的價格多少會受新屋價格拉抬，所以高層大樓與一般大樓單坪價格上差距就較小。

台南高層大樓千萬入手 北市要花4倍價

另外從平均購屋總價看，在台南市買高層大樓是最易入手，僅1千萬出頭即可入住。反之台北市購高層大樓最困難，須支出台南市房價的4倍。

江怡慧建議，要入手高層大樓的買家，除了基本住宅的考量，也須多留意高樓的安全規劃，如天災地震，建物在抗震上有何特殊設計，停電時是否有備用電力供電梯正常運轉，或是火災發生時的疏散和救災設施。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新北市長侯友宜與桃園市長鄭文燦2020年11月16日前往雙市交界的新北鶯歌地區視察捷運三鶯線工程，捷運三鶯線全線採高架形式，為新北市首條自辦中運量系統，預計2023年完工，目前捷運工程整體進度達46.04％。而銜接桃園綠線的「三鶯延伸八德段」可行性研究在2019年底經行政院核定後，新北市政府捷運局也緊鑼密鼓的辦理綜合規劃及環境影響評估作業，預計2021年6月可完成期末報告，後續將提報中央審議，展現新北市跨域捷運整合路網的規劃思維。

兩位市長除了解捷運三鶯線的工程進度外，也就近視察北桃合作案鶯歌八德兩市交界處福德一路177巷替代道路兩階段規劃方案，福德一路177巷為南北向連絡道路，一半道路位於新北市鶯歌區、一半道路位於桃園市八德區，為平行鶯桃路的替代道路，未來將合作拓寬開闢此段道路，改善周邊交通。

 

新北捷運局說明，三鶯線路線全長14.29公里，沿線共設有12座高架車站，包含土城2站、三峽5站、鶯歌5站以及機廠，路線起於土城線頂埔站，最後於鳳鳴國中轉福德一路設置端點站及尾軌，保留未來延伸至桃園八德地區與桃園綠線銜接轉乘。

 

新北市長侯友宜表示，捷運三鶯線完工通車後，預計從三鶯地區到台北市的通勤時間，約可減少20分鐘，緩解八德、鶯歌、三峽及土城的通勤人潮，帶動三鶯地區豐富之文化背景與觀光遊憩旅次，並擴大北桃都會生活圈範圍。

 

桃園市長鄭文燦表示，捷運三鶯線延伸八德段是新北與桃園重要的軌道建設，象徵兩市的密切合作，並由桃園市政府委託新北市政府代辦可行性研究，2019年11月13日可行性研究報告獲行政院核定，規劃設置2座車站，長度約3.9公里，路線起點自三鶯線鶯桃福德站(LB12)跨越國道2號後，於終點LB14站與捷運綠線G04站連接共構，目前正辦理綜合規劃作業，目標在2021年完成綜合規劃報告書；而目前三鶯主線工程已施作至鶯桃福德站(LB12)，位於兩市交界地帶，進度約46.04％，有些微超前，預計於2023年底完工，待未來順利接軌後，將串起桃園與新北兩地的軌道生活圈。

鄭文燦指出，北桃之間的捷運接軌，除了三鶯線延伸八德段外，還包括捷運棕線與萬大中和樹林線銜接，目前皆推動順利，此外，桃園鐵路地下化也將增設鳳鳴車站，相信未來將會大幅改善此地區的交通環境。鄭市長也說，新北有「三環六線」，桃園則有「三心六線」，期盼透過捷運路網的陸續整合，加速實現北北桃一小時軌道生活圈的願景。

鄭文燦指出，此地區的居民剛好位於桃園、新北交界，每日往返台北的交通需求大，盼加速完成捷運三鶯線延伸八德段，串連三峽、鶯歌到八德、大溪整體交通路網，縮短市民通勤往返時間，也同時打通北桃的交通瓶頸；待三鶯線延伸八德段完成綜合規劃報告後，將由桃園市政府負責取得路廊，進行生活圈規劃道路的開闢作業，捷運工程及機電系統則交由新北市政府辦理，並由新北市政府捷運局營運，透過兩市共同合作，帶給市民朋友最大的交通福利。

鄭文燦也說，隨著鶯桃福德站工程的施作，對周邊交通造成影響，目前規劃將福德一路177巷拓寬，作為鶯桃路及福德一路交通改善的替代道路，桃園市政府將會與新北市政府密切溝通。鄭市長也說，雖然在計畫的推動上，仍有些困難需要克服，但兩市的團隊將會持續溝通研商，期盼加速完成，共同為市民朋友提供更好的交通環境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

每10年辦理1次的人口及住宅普查已經展開半個月，2020年11月16日行政院主計總處國勢普查處長陳憫、科長楊麗華蒞臨新竹縣，聽取縣府主計處人口及住宅普查工作會報，並慰勉普查同仁辛勞，本次擔任「新竹縣人口及住宅普查處」普查長的縣長楊文科也前來歡迎，說明竹縣人口及住宅普查工作情形，新竹縣訪查總戶數約5萬3千戶，目前完成進度達百分之32.2％。

縣長楊文科說，新竹縣從8月17日成立「新竹縣人口及住宅普查處」，在9月1日起本縣13個鄉鎮市也成立「人口及住宅普查所」，並動員主計、民政、戶政、村里幹事及相關人員等約500名人力投入工作，本縣所有設籍人口及常住人口均為普查對象，原民及人口較少區，五峰鄉、尖石鄉、峨眉鄉則全面普查，普查抽樣率約15％。

 

而從11月1日起開始普查網路填報，統計至15日為止，共收到1萬6,256戶回表表件，其中網填回表率11.7％，有7個鄉鎮網填比率超過10％，其中竹北市為20.3％，竹東鎮16.1％，是網路填報接受度較高的鄉鎮市。

 

主計總處國勢普查處長陳憫表示，此次是全台第7次人口及住宅普查，也是首次開放網路填報，民眾網路填報十分踴躍，加上審核作業，預計全部作業要在12月月底才結束。而新竹縣地理區域十分特別，在竹北市科技新貴多，使用網路填報比率較高，而偏遠的五峰、尖石、峨眉鄉採全面普查，則是主要靠著普查員訪查，可說是十分辛勞。

 

主計處表示，新竹縣人口快速增長，此次新竹縣人口普查數是歷年來最多，動員人力也最多，加上前期準備工作受疫情影響，可說是最艱辛的一次普查，過程也會遭遇重重困難，信件查無此人與地址如「雪花」般退件，甚至發生普查員被狗追等情形，都要請縣民多加配合，普查員也將遵循「三不+二會」原則！

 

不過其中也有不少溫馨故事，新竹縣尖石鄉的普查員，帶著筆電深入石磊部落及上抬耀部落，呼朋引伴宣傳上網填報即可抽行政院10萬元禮券，在工寮昏暗燈光環境下，成功達到2天網填43戶；在橫山鄉的普查員遭遇整村沒人開門接受訪查窘境，剛好路上巧遇熱心村長，一戶一戶陪同，順利完成1天訪查20多戶。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中高樓住宅特別貴？根據實價登錄，統計6都2020年1～8月，樓高16樓以上住宅（高樓住宅），相較15樓以下住宅大樓，平均單價高出17.7％～37.5％不等，其中又以台中市高出37.5％最多，新北市、台北市則分別價差17.7％、18.7％最少。專家指出，其實是因為雙北高樓住宅屋齡高，台中高樓住宅正年輕，才會出現這樣的價差。

台灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，統計2020年新建案，高樓住宅比例達27.1％，也就是每4戶就有1戶屬於高樓建案，主要原因是土地價格不斷攀漲，寸土寸金下造就了高層大樓的住宅型態。

高樓住宅在防災、耐震、建築等成本上，都相較一般樓高住宅較高，所以越高樓層，價差就會越顯著，但是台北市、新北市本就屬於高房價區域，中古屋價格受新屋價格拉抬較為顯著，加上高樓層歷史發展較早，不少高樓住宅屋齡都已偏高，還有土地稀缺、基地普遍較小等綜合因素，讓房價差距明顯縮短。

而台中市近年地價雖然也不斷上漲，但由於大基地仍比雙北市容易取得，「新」的高樓層住宅比例相對雙北高，甚至有不少25樓以上的超高樓住宅，都以「超豪宅」規格設計，拉抬了整體單價，才導致價差更為顯著。

台灣房屋台中富裕七期特許加盟店長張㦤婕指出，台中市可蓋高層大樓的高容積率土地，集中在七期重劃區、美術館特區及勤美草悟道一帶，皆屬台中傳統豪宅聚落，故高層大樓大多為身價不斐的高端豪宅，房價表現因此與一般宅有懸殊落差，加上近年價格屢創新高，導致房價M型化情況更趨明顯。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】